吳江普通柴油和工廠柴油的區(qū)別(蘇州昆山柴油公司萬先生，手機微信：13776336047，業(yè)務扣：249353058）
1.普通柴油和工廠柴油適用范圍不同
–普通柴油“首要用做拖拉機、內(nèi)燃機車、工程機械、船只和發(fā)電機組等壓燃式發(fā)動機的燃料，也可用做GB19756－2005（三輪轎車、低速卡工廠柴油機排氣污染物限值及試驗辦法）中所規(guī)則的三輪轎車和低速卡車的燃料。（三輪轎車：指高規(guī)劃車速小于或等于50km/h的，具有三個車輪的卡車。低速卡車：指高規(guī)劃車速小于70km/h，具有四輪的卡車。）
–工廠柴油首要“適用于壓燃式柴油發(fā)動機轎車，但可不包括GB19756-2005中所規(guī)則的三輪轎車和低速卡車”。
對顧客來說，轎車在選用柴油時，三輪車和高規(guī)劃車速小于70km/h的四輪柴油車可挑選普通柴油（也能夠挑選工廠柴油）。規(guī)劃車速高于70km/h的四輪柴油轎車應挑選工廠柴油。
2.運用工廠柴油的優(yōu)點？
目前，工廠柴油與普通柴油首要區(qū)別在于硫含量和十六烷值等目標。（2013年7月1日后車柴與普柴的硫含量目標要求相同），正確運用油品既能夠保護環(huán)境，又延長了車輛運用壽命。
（1）運用工廠柴油一個首要的效果體現(xiàn)在尾氣排放上。目前的普通柴油僅能滿意國家第Ⅰ、Ⅱ階段機動車污染物的排放要求，而工廠柴油能夠滿意國家第Ⅲ階段機動車污染物的排放要求。工廠柴油中硫含量的下降和多環(huán)芳烴（PAHs）的操控，能夠有用操控轎車尾氣中固體顆粒物（PM）、硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NxOy）的排放，下降構成酸雨的幾率，而且能夠減緩車輛發(fā)動機系統(tǒng)的腐蝕。
