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負(fù)壓救護(hù)車是在監(jiān)護(hù)型的救護(hù)車的基礎(chǔ)上加裝負(fù)壓設(shè)備而來(lái)的，負(fù)壓的工作原理是：利用壓強(qiáng)差原理，確保外部氣壓大于后艙內(nèi)氣壓，從而保證只能是外界的新鮮空氣可以流入救護(hù)車后艙，后艙內(nèi)被患者或疑似患者污染過(guò)的空氣或氣溶膠不會(huì)隨意泄露出去，再利用負(fù)壓裝置消毒過(guò)濾后定向的安全的排出救護(hù)車，減少使外面空氣污染的幾率，避免救護(hù)車成為一個(gè)流動(dòng)的污染源。
負(fù)壓救護(hù)車被稱為守護(hù)生命的“可移動(dòng)大號(hào)N95口罩”，它與普通救護(hù)車的最z大區(qū)別就是能實(shí)現(xiàn)“負(fù)壓隔離”，即利用技術(shù)手段，使車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓。空氣在自由流動(dòng)時(shí)只能由車外流向車內(nèi)，而且負(fù)壓技術(shù)還能將車內(nèi)的空氣進(jìn)行無(wú)害化處理后排出，防止疫y情擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)病人的安全隔離與轉(zhuǎn)運(yùn)。
中z華人民共g和國(guó)衛(wèi)生行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)WS/T292- 2008救護(hù)車負(fù)壓系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)：
5.4.4.3 c型車的負(fù)壓系統(tǒng)
c型車應(yīng)在原裝備基礎(chǔ)上加裝負(fù)壓過(guò)濾消毒系統(tǒng)，按所運(yùn)送救治傳染病人情況確定是否開(kāi)啟負(fù)壓系統(tǒng)。醫(yī)護(hù)人員使用該系統(tǒng)時(shí)，還應(yīng)使用有效的個(gè)體防護(hù)裝置。
5.4.4.3.1功能
負(fù)壓系統(tǒng)的功能應(yīng)能使醫(yī)療艙形成與外界環(huán)境相對(duì)的大氣低壓差，并通過(guò)排風(fēng)裝置及聯(lián)接的高效過(guò)濾消毒器，阻止醫(yī)療艙內(nèi)的污染空氣外泄，而又達(dá)到通風(fēng)換氣、不污染環(huán)境的目的。
5.4.4.3.2相對(duì)壓強(qiáng)
啟動(dòng)負(fù)壓裝置時(shí)，艙內(nèi)相對(duì)壓強(qiáng)應(yīng)在-30pa~-10Pa。
江鈴福特新世代全順Pro自動(dòng)擋已經(jīng)上市。 新車動(dòng)力上提供2.2T+6MT/6AMT動(dòng)力總成，同時(shí)可提供發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱終身免費(fèi)服務(wù)，外觀方面，新世代全順Pro采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了四邊形進(jìn)氣格柵，格柵上方配有鍍鉻裝飾條，并與兩側(cè)大燈組相聯(lián)，內(nèi)飾方面還配 。
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