應急搶險水陸兩棲氣墊船廠家新裝備更小幾率進水達到車輛去不了的地方

10月14日，記者來到山西省臨汾市洪洞縣采訪，這里還有3家未恢復生產(chǎn)的煤礦企業(yè)，年產(chǎn)能共計360萬噸，其中一家煤礦正在進行現(xiàn)場驗收，安全評估達標后，15日有望恢復正常生產(chǎn)。受此前強降雨影響，山西省部分煤礦企業(yè)采取臨時性緊急停產(chǎn)、撤離人員開展避險等措施。目前，絕大部分煤礦已恢復正常生產(chǎn)。

  從洪洞縣主干道驅車10多公里，記者來到山西陸合集團基安達煤業(yè)公司。一路上，記者發(fā)現(xiàn)工程車輛在對運煤公路進行維護，清理路面砂石泥土。在副斜井井口旁，幾名工作人員正冒著小雨為兩節(jié)礦車裝載防洪沙袋，還有部分工作人員在清理廠區(qū)排水渠里的碎石塊。“目前，我們已經(jīng)將運輸巷涌水分兩部分引至東區(qū)強排水倉和中央水倉，并對出水密閉進行了加固。”基安達煤業(yè)總工程師方海鵬告訴記者，隨著排水工作有序進行，巷道積水正在逐步下降。

  煤礦增產(chǎn)保供是當前一項十分緊迫的任務。記者從山西省廳了解到，在確保安全的前提下，各級部門緊抓各項安全工作措施落實，全力做好增產(chǎn)保供期間煤礦安全生產(chǎn)工作。總體來看，大部分煤礦停產(chǎn)時間較短，恢復生產(chǎn)較快，不會對煤炭保供造成影響。

  “之前這里停產(chǎn)的原因是涌水仍未徹底清除，存在一定的安全隱患。我們嚴格執(zhí)行了極端天氣條件下停產(chǎn)撤人等制度。”正在基安達煤業(yè)檢查的洪洞縣局張詠敏介紹，隨著統(tǒng)籌抓好防汛救災和安全監(jiān)管工作的需要，已經(jīng)派出專業(yè)技術力量駐礦盯守，24小時持續(xù)跟蹤，確保排水期間各項工作落到實處。

產(chǎn)品簡介

2-3人座位氣墊船，它能輕松行駛在任何密閉的表面，無論是水面、草地、泥地、沙地、灘涂、沼澤、雪地和冰面等，靈活便攜。在充氣效果下能離地懸浮，既能上浮在凹陷的物體上，還能漂浮在水面。航行中不易造成擦傷。27公升汽油續(xù)航能力達到160公里。這艘無以倫比的氣墊船的船殼采用GRP玻璃鋼纖維技術輕量化設計，使用后可輕松清洗，整船的部件全部采用不銹鋼材料打造，使得它真正能夠適用于咸水海域行駛。即使是新手也能輕松駕駛，在不同的航行條件下，航速可達72km/h的時速！氣墊船洪水災害中它獨特的水陸兩棲性能還能夠承擔起任務。

簡約的工程設計

風冷意味著沒有散熱器和渦輪、沒有中冷器，因為三者都會阻塞氣墊船風扇，妨礙轉動空氣，而正是轉動空氣才讓氣墊船動起來。無論用多少馬力的發(fā)動機帶動風扇，如果不能使空氣干凈的流動，就不能發(fā)揮其所有的潛能。一艘安裝了潔凈風管的輕型氣墊船會始終展現(xiàn)出出色的性能表現(xiàn)，提供更高的燃油經(jīng)濟性和可靠性，以及更低的噪聲水平。氣墊船更多借鑒了飛機設計而非船支設計，原因很簡單，該款氣墊船只需要37馬力發(fā)動機就能提供了不起的性能，輕巧整潔的風扇、四沖程發(fā)動機和先進的群圍設計，讓它在所有條件下都能超越氣動力更強的氣墊船。

技術參數(shù)：

1) 船體結構：強化玻璃鋼 （玻璃纖維）和內層芯板和凱夫拉纖維加強

2) 防 護：兩條龍骨，周身采用鋁包邊

3) 風扇保護：在加強、加固的導管前段采用了半徑50mm的防護罩

4) 干 重：約225kg取決具體產(chǎn)品配置

5) 載荷：陸地或水面持續(xù)運行時，約250kg；水中啟動/峰值能力約170-200kg

6) 座 椅：供2-3人乘的T字形排列的軟墊座位，后方長椅可以拆下提供一個小的甲板倉

7) 駕 駛：帶油門控制桿的操作手把

8) 長 ：3.3m (非氣墊狀態(tài)) 3.65m (氣墊狀態(tài))

9) 寬 ：1.85m (非氣墊狀態(tài)) 2.25m (氣墊狀態(tài))

10) 高 ：1.4m (非氣墊狀態(tài)) 1.7m(氣墊狀態(tài))

11) 發(fā)動機：日本制造的“Briggs & Stratton 'Vanguard'”升級版、風冷式、35匹馬力的V-Twin型雙缸四沖程發(fā)動機，依照Hi-Torque“Savage”標準改進的設計。