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所以編輯建議在行駛中不要嘗熱風來吹風擋玻璃。是在行駛之前就用熱風吹玻璃至其干燥在上路。其實，用熱風吹玻璃的效果是好于用冷風吹的，只不過是過程比冷氣慢了很多。剛打開的時候確實會使玻璃內側的霧氣變得更大，這是因為內外溫差更大了，等熱風將車內的水分烘干后，玻璃就會變得透亮了，過程幾分鐘就好。操作過程是將車停在路邊，打開熱風，將溫度調節到25度或者更高，等待到玻璃內側的霧氣全部吹干后將溫度降低一些就ok了，這樣行駛過程中也不會再次起霧的，因為車內干燥了。可到目前為止，響應的人不多。“應該說，這兩年主動要求清洗空調的車主，慢慢多起來了。總體比例還是很低。平均1個車主里，只有兩三個有這樣的好習慣。”金越宏告訴記者。汽車空調清洗，不同品牌差價不小既然汽車空調的清洗如此重要，那么它的花費會是多少呢？記者咨詢杭州的幾家4s店，得出的結論是，一般越高端的品牌，空調清洗的費用也越高。比如，西湖保時捷的報價為1元一次（含更換空調濾芯），寶馬杭州駿寶行的報價是576元/次，上海大眾浙江申浙為258元/次。尤其是上了年紀的桑塔納和捷達，更是家常便飯。不太在意的人索性就不去管它，因為即使換了新皮帶也不解決問題，有些修理工還把這種故障歸咎于設計或制造缺陷，這實在是冤枉了一汽大眾和上海大眾，因為這根本就不是皮帶或發電機的問題。我們知道，發動機起動時要消耗電瓶很多能量，這些能量必須及時補充才能保證下次起動的需要，所以，在機器起動后的一段時間里，發電機在大負荷運轉，皮帶的負荷也很大。如果電瓶正常，起動后電壓就不會降低很多，發電機自然也不會超負荷運轉；但如果電瓶儲電能力不足，起動后電壓甚至會降到9v以下，這樣一來，發電機的壓力就會很大，由于超負荷，皮帶打滑自然就不可避免了。
