駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





案例分析：原地駕駛后兩年保養費用明顯增加，原因在于6萬～8萬公里時，汽車需更換大的部件較多，像6萬公里時僅更換輪胎就花了1多元。評述：像富康等國產化率較高的車型做一次簡單的機油＋機濾的保養僅1元左右，價格非常經濟，車或是配件進口率較高的車型則不然，一般要二三百元甚至更高。除了與車型相關，保養費用也與該車行駛里程相關，按照廠家規定，在6萬公里以上時，更換的大件較多，像正時皮帶、輪胎、剎車片等，費用較高。保養蓄電池要得法維修人員說，在汽車的養護中，蓄電池的保養也很重要，如果養成不好的使用習慣，會縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。一般的蓄電池可用2到3年。但如果使用不合理的話，3到4個月，可能就要更換了。現如今，汽車上的電動設備越來越多，所以，車主在使用這些電動設備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。以電動車窗和天窗為例，車主就應該在發動機熄火前完成它的升降和關閉，因為如果發動機熄火，就會停止發電，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負荷，容易對蓄電池造成損害。事實表明，眾多汽車事故的發生都是緣于輪胎的問題。那么作為車主，在日常養護中應注意哪些問題呢？相關專業人士表示，輪胎保養要注意以下七方面。冷卻、黑暗、干燥環境下保存輪胎輪胎應被存儲在冷卻、干燥和黑暗的室內，以避免有水分聚集在輪胎內產生危險。由于增壓，液體可能通過輪胎內部氣密層進入胎體層，而這可能會導致輪胎突然損壞。胎壓不符標準行駛危險性高車輛行駛時應保持符合要求的正確氣壓，此氣壓參照汽車制造商所提供的信息。