使用夯實(shí)機(jī)時(shí)，我們建議不要在低溫下進(jìn)行施工，這是因?yàn)椋阂簤汉粚?shí)機(jī)規(guī)范地基的設(shè)計(jì)，施工和質(zhì)量檢驗(yàn)與工程驗(yàn)收，做到安全適用，經(jīng)濟(jì)合理，確保施工質(zhì)量，天氣變化設(shè)備保養(yǎng)也有所不同，那么低溫天氣該如何正確保養(yǎng)呢？
低溫使設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，設(shè)備的蓄電池電解液的粘度增加，滲透能力下降，內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動(dòng)機(jī)得不到所需的輸出功率，難于達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的要求。進(jìn)氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質(zhì)量差，又進(jìn)一步給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)增加了困難。
此外，在低溫下使用筑路設(shè)備，路堤填筑嚴(yán)禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，填料應(yīng)嚴(yán)格控制含水率，其含水率宜低于塑限，高速液壓夯實(shí)機(jī)，并采取加強(qiáng)壓實(shí)的措施。路基的取土場(chǎng)其外露面用松土或草袋覆蓋。會(huì)引起各種油液的粘度大、流動(dòng)性差，給設(shè)備壓的運(yùn)行帶來了困難，并且加劇了機(jī)件的磨損，從而降低了設(shè)備行走和激振機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)能力，給行車增加了困難，對(duì)安全駕駛產(chǎn)生了不利的影響。

強(qiáng)夯和液壓夯從靜止加速，沖擊力的峰值小得多，持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，夯實(shí)機(jī)以比較大速度撞擊地面，沖擊力的峰值為 更大，衰減更快。
夯實(shí)機(jī)適用于當(dāng)?shù)芈范魏酮M窄區(qū)域操作。 設(shè)備加固后，路基表面垂直變形可達(dá)10cm以上，回填土的致密性可明顯回填，可在一定深度范圍內(nèi)加快回填土的沉降
強(qiáng)夯是沖擊壓實(shí)力壓實(shí)段和壓實(shí)之間的壓實(shí)方法。 強(qiáng)夯和沖擊壓實(shí)壓實(shí)均通過力和重力的組合力壓縮土壤，但前者具有較大的力與重力比，后者相對(duì)較小。 強(qiáng)夯和壓實(shí)均有效，但前者從靜止加速，沖擊力峰值小得多，持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，后者以更高的速度撞擊地面，沖擊力達(dá)到更大的峰值，衰減為快點(diǎn)。

施工前應(yīng)試夯，確定有關(guān)技術(shù)參數(shù)，如夯錘的重量、底面直徑及落距、最后下沉量及相應(yīng)的夯擊遍數(shù)和總下沉量；夯實(shí)前槽、坑底面的標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高；夯實(shí)時(shí)地基土的含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)；大面積夯時(shí)應(yīng)按順序；基底標(biāo)高不同時(shí)應(yīng)先深后淺；冬季施工時(shí)，對(duì)土已凍結(jié)時(shí)，應(yīng)將凍土層挖去或通過燒熱法將土層融解；結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將夯松的表土清除或?qū)⒏⊥猎诮咏?m的落距夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。