?首鋼股份用戶服務(wù)能力，完善大客戶代表制度，構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，強(qiáng)化EVI（供應(yīng)商先期介入）技術(shù)服務(wù)，實施訂單全周期，目前已在形成涵蓋5個區(qū)域公司、13個加工中心的服務(wù)體系。從戰(zhàn)略決策到落地執(zhí)行，從企業(yè)到基層一線，“以客戶為中心”的服務(wù)理念已經(jīng)深入到每名首鋼人的心中。首鋼股份一員王喜帥回憶道：“去年7月份，為了讓長城汽車更好地進(jìn)行新車SOP（小批量生產(chǎn)），長城汽車泰州基地設(shè)備剛進(jìn)廠，我和寧波加工中心專業(yè)人員就馬不停蹄地跑到泰州，坐在廠內(nèi)的木板凳上，在40攝氏度的高溫下，與用戶對接前期的配送工作。”2019年夏天，首鋼股份華北分公司汽車板部的劉博團(tuán)隊了解到用戶存在產(chǎn)品成形及回彈不等問題，立即奔赴現(xiàn)場實地跟蹤，找出問題源頭，并進(jìn)行針對性的模擬分析，制件成形及回彈的性，材料性能受到了沖壓方的一致好評。從源頭為用戶把關(guān)、從生產(chǎn)為用戶護(hù)航、從服務(wù)免除用戶擔(dān)憂……首鋼股份堅持以用戶為先，時刻向用戶傳遞出做高端產(chǎn)品、做優(yōu)質(zhì)服務(wù)商的“首鋼強(qiáng)音”。

一方面，煤炭進(jìn)口政策不斷收緊，特別是10—11月煤炭進(jìn)口量顯著下滑，而國內(nèi)產(chǎn)量因安全環(huán)保檢查嚴(yán)格、內(nèi)地區(qū)因涉煤問題檢查等遲遲不能釋放，國內(nèi)總供應(yīng)因進(jìn)口調(diào)節(jié)功能缺失及主產(chǎn)地生產(chǎn)受限而出現(xiàn)階段性緊張；另一方面，煤價上漲還與工業(yè)、民用需求的強(qiáng)勢增長有關(guān)6月9號，華電曹妃甸發(fā)布請車菜單的通知，10號，五部委到曹妃甸港口調(diào)研煤炭囤積情況，重點關(guān)注高溫、長時間堆存、場存多的發(fā)運(yùn)戶，隨后，再到其他港區(qū)調(diào)研開會但市場上觀望升溫，量5500大卡市場動力煤成交價保持在730-740元/噸附近，沒有繼續(xù)大幅上漲跡象煤炭市場繼續(xù)趨緊，疊加貨源結(jié)構(gòu)性緊張，終端采購加快進(jìn)行，訂船需求樂觀，船運(yùn)價繼續(xù)上漲

?在走訪天汽模的中，雙方圍繞物流、品質(zhì)、采購合作等進(jìn)行了交流。天汽模對首鋼股份的產(chǎn)品、及時的交付給予了充分的肯定，同時，在進(jìn)口替代、渠道細(xì)分、高端產(chǎn)品研發(fā)等方面對首鋼股份提出了加大研發(fā)投入力度、進(jìn)一步產(chǎn)品品質(zhì)的期望。在走訪河鋼集團(tuán)衡板公司時，首鋼股份一行與用戶、印鐵、技術(shù)等專業(yè)部門負(fù)責(zé)人敞開心扉、暢談心聲。用戶對產(chǎn)品硬度、寬度、化學(xué)成分性、表面、關(guān)鍵工序、夾雜物控制等方面提出了要求。在長城汽車徐水基地，雙方在座談交流中，用戶在產(chǎn)品控制、高端產(chǎn)品研發(fā)、材料綠色輕量化等方面向首鋼股份提出了迫切需求。都指向一個共同的要求——。通過與用戶深入交流，首鋼股份一行深刻感受到，唯有堅持為本、保證產(chǎn)品一致性，才能贏得用戶的口碑。在裝備同質(zhì)化、產(chǎn)品同質(zhì)化競爭愈演愈烈的形勢下，企業(yè)競爭力體現(xiàn)在以更低成本生產(chǎn)性更好的產(chǎn)品。的不是喊口號，而是以問題為導(dǎo)向、以用戶為中心、聚焦用戶需求，真抓實干才能真在活動結(jié)束之際，首鋼股份參加此次專項活動的人員還圍繞自身感受和體會進(jìn)行了座談交流，把聽到的用戶心聲、看到的市場現(xiàn)狀帶到各條產(chǎn)線上。首鋼股份煉鋼作業(yè)部一板坯作業(yè)區(qū)技師李杰與生產(chǎn)技術(shù)室、煉鋼作業(yè)區(qū)、精煉作業(yè)區(qū)專業(yè)人員交流心得，一起探討了未來工作的方向。