通信鉛酸蓄電池理士蓄電池DJM1218S12V18AH

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。



正極板板柵的腐蝕變形

目前生產上使用的合金有3類，傳統鉛銻合金、低銻或超低銻合金、鉛鈣系列。上述三種合金鑄成的板柵，在蓄電池的充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，導致喪失支撐活性物質的作用而使電池失效；后由于二氧化鉛腐蝕層的形成，使鉛合金產生應力，使板柵線性長大變形，使極板整體遭到破壞，活性物質與板柵接觸不良而脫落或在匯流排處短路。
蓄電池性能高 (1)重量、體積小，能量高，內阻小，輸出功率大。

(2)充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲
存半年以上仍可正常使用

(3)恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

(4)無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態下無需均衡充電蓄電池因擁有優良品質、高能密度、全密封結構、使用壽命長、高可靠性及良好服務為客戶提供更大的便利。

蓄電池主要應用－UPS應用－應急照明－信號－安全及報警系統－輕型牽引應用－野營和帆船
12V整體式電池
為15分鐘到20小時放電而進行的優化設計

10年的設計壽命
便于安裝在電池柜或電池架上
FOV級阻燃塑料外殼

VRLA AGM電池技術和內部氣體在復合效率達99%

蓄電池免維護無需加水

于/海洋/鐵路/公路運輸均無危害

①從的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；
③四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗"，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；



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