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礦用水泥軌枕又稱混凝土軌枕、水泥枕木，是現在軌道建設的基礎材料。礦用水泥軌枕的制作材料是由水泥，石子，沙和高強度螺紋鋼制成。

水泥軌枕要求比較嚴格，有統一類型和規范；礦山水泥枕木又分為鐵礦用和煤礦用，一般以煤礦用居多，其中有三種軌距：600軌距水泥軌枕，762軌距水泥軌枕，900軌距水泥枕木，適用鋼軌類型有12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，鋼軌的類型不一樣，水泥枕木的規范也不一樣，期望廣在訂購時依據自己的所需來供給規范。

鋪道安全技術措施：

1、鋪設軌道前，技術員首先對巷道提前放好中腰線，軌道鋪設按中、腰線及斷面設計和質量標準鋪設，軌道夾板螺絲部件齊全，堅固有效。

2、開工前，首先檢查所用的工具是否齊全、完好，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔亂放。

3、在鋪軌時，作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，防止歪斜傷人。

4、道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下面要搗實，對道床要經常清洗，做到無雜物、無浮煤、無積水。

5、安裝道夾板應注意道夾板的小面緊貼鋼軌，緊固螺栓時，先中間后兩邊，兩邊上緊后再把中間緊一次。

6、軌枕必須合格，嚴禁不合格的枕木鋪設在軌道下面。

7、在施工過程中，巷道內必須隨軌道鋪設進度同時安裝，并投入正常使用。

8、施工時，低洼處必須用煤渣墊平、墊實，然后方可鋪道，確保軌道鋪設質量。

9、鋪設彎道，必須從彎道的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。曲線段豎曲線的半徑必須符合規程要求。

10、彎道部分的軌距要加寬，外軌要墊高，加寬軌距時外軌不動，將內軌向曲線中心移動，外軌墊高的方法是將外軌下的煤渣墊厚，加寬軌距及墊高外軌在曲線段以外的直線線路上開始，逐漸到曲線段達到規定的數值。

11、擺設軌枕的方向要和彎道半徑方向一致。

12、上道夾板，把道夾板緊緊地貼在軌腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上黃油，加上墊圈，然后再擰上螺帽。道夾板上的螺帽應該交互擰壓鋼軌的兩邊，四孔道夾板中間的兩個螺帽要裝在鋼軌的內側，兩端的兩個螺帽要裝在鋼軌的外側。

13、校正軌道，要用軌距尺檢查軌距是否合乎規定，用水平尺檢查兩根鋼軌的平整度，用直尺檢查接頭的平直情況，用坡度器檢查坡度是否符合設計要求，同時，還要用軌道中心線和巷道腰線來檢查軌道位置的標高，如發現誤差，應立即校正，質量全部合格后，再把軌枕間填滿煤碴，平整好夯實。使煤碴為軌枕高度的2/3，清理巷道的雜物，然后進行試車。

水泥軌枕的優勢：

水泥枕木需要蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，里面堅硬，并含有多根螺紋鋼。水泥枕木材源廣泛，規格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不油浸爛使用壽命長。

型號齊全：600mm軌距，900mm軌距，1435mm軌距，均有現貨，也可按圖紙加工定做。蒸汽養護，強度更高，性能更穩定。