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管材中的應用管材生產中常遇到的問題：管材內外表面毛糙----擠出不穩定、制品帶有焦粒,變色----擠出溫度過高、管材起皺----擠出不穩定、管壁厚度不均----口模各點溫度不均、管材口徑大小不同、制品帶有雜質----料溫過高。
日本寶理 LAPEROS E471i LCP 低翹曲性品牌化工增強介紹：
除具備保護資源的優點外，這些產品還使朗盛的客戶——以及客戶的客戶，可以“綠色環保”的口號營銷產品，并展示其在環保方面的舉措。亞洲地區客戶項目個客戶需求來自一家總部設在歐洲，地區總部設在新加坡的跨國電子企業。目前該客戶項目已開始試運行，并即將進入商業化階段。朗盛半結晶產品業務部亞太區負責人MilanVignjevic表示：“全新的ECO產品是朗盛公司致力于為客戶提供環保優質產品的又一力證。塑膠原料耐熱水解特性突出，在高溫高濕環境下吸水性很低，不會出現類似尼龍等通用塑料因吸水而使尺寸發生明顯變化的情況；
工業制造技術在進入2世紀后，向前大大推進到微米時代，一個毫米等于1微米，也是說我們能夠在微米的尺度下設計和改造世界。那么到了21世紀又發生了什么樣的變化呢？有專家提出21世紀是一個納米時代，量度又向前推進了三個數量級。我們進入納米時代或者說我們進入一個處于過渡的微納米的時代，它和需求密切相關，微納機電系統的發展促進了微納技術的發展。美國等已經做到了非常小的具有微結構的換熱器，在換熱能力上已經是傳統換熱器的3-5個數量級，也是說不是提高幾倍，而是提高幾個數量級。
日本寶理 LAPEROS E471i LCP 低翹曲性品牌化工增強特性：
碳纖改性：10%碳纖改性、20%碳纖改性、30%碳纖改性塑膠原料 牌號：因此，塑化元件(螺桿、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈、法蘭等)需鍍硬鉻處理。在工藝方面，盡量控制機筒溫度
近日，NEC以植物為原材料，在世界上率先開發出具有超過不銹鋼的熱傳導能力的生物塑料。為解決電子產品的環境問題和散熱問題兩方面都做出了貢獻。此次開發的新材料具有以下特征：在以玉米等為原料的聚乳酸樹脂中，通過添加、混合特定長度的碳纖維和獨自開發的粘合劑，使樹脂中的碳纖維互相結合，形成網眼狀(網狀化)，實現高度的熱傳導性(添加1％的碳纖維可以達到不銹鋼的水平，添加約3％即可達到不銹鋼的熱傳導率的2倍)，彌補了金屬向平面方向導熱性較差的缺陷。
日本寶理 LAPEROS E471i LCP 低翹曲性品牌化工增強性能：
Ⅱ型 Zenite® 6330、Vetra® A130、Novaccurate® E335G30、Sumikasuper® E7000、Rodrun®LC5000、Ueno 塑膠®1000塑膠原料樹脂是五大合成樹脂之一，其抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學藥品性及電氣性能優良，還具有易加工、制品尺寸穩定、表面光澤性好等特點，容易涂裝、著色，還可以進行表面噴鍍金屬、電鍍、焊接、熱壓和粘接等二次加工，廣泛應用于機械、汽車、電子電器、儀器儀表、紡織和建筑等工業領域，是一種用途極廣的熱塑性工程塑料。丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物是由丙烯腈，丁二烯和苯乙烯組成的三元共聚物。英文名為acrylonitrile–butadiene–styrene copolymer ,簡稱塑膠原料。塑膠原料通常為淺黃色或乳白色的粒料非結晶性樹脂。塑膠原料為使用廣泛的工程塑料之一。
廣東高科力新材料有限公司日前推出了新型水性環氧罐內抗靜電防腐涂料。中石化茂名公司應用結果表明，該產品解決了溶劑型產品易燃易爆、危害健康、污染環境等安全隱患。據了解，水性罐內抗靜電金屬防腐涂料不僅消除了傳統溶劑型罐內抗靜電金屬防腐涂料容易引起等安全隱患，還具有良好的性價比和施工性。與傳統溶劑型罐內抗靜電金屬防腐涂料相比，該產品每造價要低1%，且耐腐性能更好，施工噴涂更方便。該產品已申請發明專利。
日本寶理 LAPEROS E471i LCP 低翹曲性品牌化工增強應用：
作為密封材料、結構件材料、隔熱材料、摩擦材料、高溫涂料在航天、汽車、壓縮機、大型電機、泵、機械、紡織機械、工程機械、辦公機械、電子產品、模具行業等方面作為耐高溫、耐磨、自潤滑或密封用零部件得到廣泛應用，贏得了用戶的高度贊譽。隨著近年來碳纖維行業的逐步發展，已經逐漸向汽車領域擴展。全球碳纖維行業需求快速增長，高端產品長期看好。跑車品牌蘭博基尼歸于德國三大汽車巨頭：BB之一的奧迪所有，這家公司已經在同美國的波音公司攜手開發碳纖維材料，專門用于制造汽車。蘭博基尼的車型：ventador是使用了一系列的碳纖維材料制造的元件，并且結合了金屬鋁制造的車身框架，整個車體的槽座部分都是采用碳纖維材料制成的。日本企業則將量產汽車用碳纖維。
