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(Roger Adams,1889－1971)教授的指導下，完成了關于鉑黑催化氫化的論文，初步顯露了他的才華，獲得博士
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揚子石化自行研發的一種新型塑料專用料——過氧化物交聯聚乙烯管材專用料，日前在該公司聚乙烯裝置上試產成功，產品各項性能指標均達到國外同類產品水平。過氧化物交聯聚乙烯管材具有優良的衛生和綜合性能，因其具有舒適、節能、環保等獨特優勢成為新一代的綠色管材。早在2世紀8年代，發達將其廣泛應用于熱水輻射供暖，與傳統采暖方式相比，該取暖具有2％~3％的節能效果。過氧化物交聯聚乙烯管材專用料在歐美、日本和韓國等和地區的普及率達到6％以上。e、塑膠具有突出的耐腐蝕性能，塑膠制品在濃度為90%酸及濃度為50%堿存在下不會受到侵蝕，對于工業溶劑、燃料油、洗滌劑及熱水，接觸后不會被溶解，也不會引起應力開裂。
曾留學德國的李庸白28年在韓國阿拉里奧畫廊的個展名叫“塑料”，同年盧尚均在巴黎的個展則叫“塑料天堂，轉瞬即逝”。韓國時尚文化代表崔正化說：“我愛給平凡的日常用品新的定義，塑料有了新的藝術價值。”他有名的展覽是在哥本哈根夏洛特堡展廳外堆砌塑料花。威尼斯雙年展上，他更是將一次性紅飯盒覆蓋完韓國館的屋頂。藝術家盧尚均把亮片覆在塑料模特、佛像上，讓它們更世俗。“一個佛像代表著強大的宗教力量。
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5. 流道與澆口：為了使塑膠原料熔體能盡快充滿模腔的各個部分，要求流道的直徑不小于5mm,澆口的厚度為制品厚度的30%以上，平直部分（指將要進入型腔的部分）的長度約為1mm左右。澆口的位置應根據制品的要求和料流方向而定，對于需作電鍍處理的制品，—般不允許饒口存在于鍍層附著面。的耐化學性和耐水解性較高的耐峰值溫度性和耐熱性
目前的跨國輪胎企業基本采取了國外輪胎和國內輪胎產品互換模式，規避貿易摩擦。在去年召開的：PEC會議期間，山東省橡膠工業協會與興源輪胎集團、濰坊躍龍橡膠公司相關負責人與泰國總理會見，部分山東輪胎企業赴泰國考察建設輪胎廠事宜，泰國也將為中資輪胎企業赴泰國投資加大優惠力度，屆時山東企業規避貿易壁壘風險的能力將得到切實增強。據了解，目前山東已經有7家企業走出，以期減少貿易壁壘對企業發展帶來的不利影響和經營風險。
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塑膠原料熔體的流動性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，與POM和HIPS類似。塑膠原料的流動特性屬非牛頓流體，其熔體粘度與加工溫度和剪切速率都有關系，但對剪切速率更為敏感。在工業上錦綸大量用來制造簾子線、工業用布、纜繩、傳送帶、帳篷、漁網等。在國防上主要用作降落傘及其
新型建材發展在即，防水材料的不斷突破發展，變化也是很大的，新型防水材料應該發展哪些產品?業內人士根據目前防水材料的發展趨勢，總結出以下六大新型防水材料或將在212年走紅建材市場：灌漿材料：地基加固采用水泥基灌漿材料，結構補強采用水泥基加環氧灌漿材料，特別是低粘度潮濕固化環氧灌漿材料。灌漿材料：地基加固采用水泥基灌漿材料，結構補強采用水泥基加環氧灌漿材料，特別是低粘度潮濕固化環氧灌漿材料，防水堵漏采用超早強自流平灌漿水泥和聚氨酯、丙烯酸鹽灌漿材料。
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塑膠用途.1、速接器、線圈、開關、插座2、泵零件、閥零件紋理縱橫交錯的碳纖維外殼手機，聽起來都很酷，那么它將會成為下一波手機外殼的主流嗎？我們的注塑行業又該如何接住這塊新蛋糕？碳纖維概念汽車比鋁還輕，比鋼還強，是寶馬的摯愛單純的碳纖維除用作絕熱保溫材料外一般不單獨使用，它多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷等材料中，構成復合材料，所以準確地說，、運動等領域用的碳纖維其實是碳纖維增強復合材料CFRP。CFRP有不少值得驕傲的資本：比鋁輕3%、比鋼輕5%，強度卻是鋼的7至9倍，因此CFRP的比強度（材料的強度與其密度之比）可達到2Mpa/(g/cm3)以上。
