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躍進(jìn)小福星S80氣瓶運(yùn)輸車
底盤配置：1545新款駕駛室起動發(fā)動機(jī)，真見效，發(fā)動機(jī)立刻被起動了，只是怠速偏高。看來進(jìn)氣壓力傳感器的確存在問題。更換新的進(jìn)氣壓力進(jìn)氣溫度傳感器后，發(fā)動機(jī)工作完全正常。故障分析：該車故障在判斷分析時存在一定難度。因為一是用故障診斷儀檢測，不顯示故障；二是發(fā)動機(jī)無法起動，不能進(jìn)行動態(tài)檢測；三是對電控發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的故障信號處理上，不少車型采取了斷路或短路情況才顯示故障碼，而信號電壓太低或太高則不顯示，給診斷故障帶來難度。所以在遇上這種故障時，不能單純靠換各種元件去碰運(yùn)氣，而應(yīng)該在完全了解電控發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，依靠發(fā)動機(jī)工作的三要素，循序漸進(jìn)，一步步將故障原因分析判斷出來。、全柴95馬力國六柴油動力、5擋變速經(jīng)過改裝后，王先生小排量的富康成了賽車型的“三菱”車?！坝熊囎濉本壓巍白兡槨保坎坏?歲的王先生于24年買了一部轎車后，并不滿足于原車的外表和性能，加之同期推出的各類與飚車有關(guān)的系列電影，使得王先生像著了魔似的開始了自己的“改車”之路。日前，記者有幸看到了王先生的愛車——前后杠都進(jìn)行了改裝，加上固定在車身后面的黑色定風(fēng)尾翼和尾部的一個粗大排氣管，整個車看上去動感十足。欣賞完外表后，王先動，輕踩了幾腳油門，車子發(fā)出的轟鳴聲明顯比普通轎車響——內(nèi)部配件也做了相應(yīng)的改動。器，185R1萬用表選擇蜂鳴檔，測量結(jié)果：所有的接地線和蓄電池負(fù)極都相通。當(dāng)查看abs系統(tǒng)在車身上接地連接點都十分牢固之后，草率地認(rèn)為電源系統(tǒng)無故障。但隨后經(jīng)過一系列維修工作甚至更換abs控制模塊連液壓控制部件總成之后，abs故障燈依舊緊隨著點火開關(guān)的打開之后點亮不滅。抱著試試看的心情，再次測量了電源系統(tǒng)，并使用歐姆檔測量接地線路電阻，其中有一根接地端到蓄電池負(fù)極的電阻達(dá)到24ω。為確診故障，找到該線束插頭接地端到車身的搭鐵點，使用一根跨接線（一端直接和蓄電池負(fù)極連接，另一端和車身搭鐵點處線頭連接）跨接該條接地回路。5后雙輪胎，2650軸距，方向助力、空調(diào)、中控鎖、電動玻璃、遙控鑰匙、3t后橋、3/4+5雙層板簧、油剎、前盤制動、ABS、限速80人們已經(jīng)很熟悉手動擋變速器的使用方法，也清楚地知道的換擋時機(jī)，用起來比較得心應(yīng)手。但是對于自動擋的，人們往往不太會用。在自動擋使用中，有相當(dāng)一批車主對自動變速器的認(rèn)識不足，沿用手動擋的操作方法，導(dǎo)致車輛受損、乘員人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患，或造成車輛性能下降、壽命縮短。下面列舉了一些自動變速器使用中常見的錯誤，希望有助于廣大車主走出使用誤區(qū)。誤區(qū)自動變速器車輛長時間停車時，換擋桿仍掛在d擋裝備自動變速器的車輛在等待通過信號或堵車時，一些駕駛員常將換擋桿保持在d擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。、前置排氣管、輪胎
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
江鈴順達(dá)廂式運(yùn)輸車
廂體配置：嚴(yán)格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴(yán)格按照危險品相關(guān)法規(guī)張貼。
解放虎VN氣瓶運(yùn)輸車 雜項廂式運(yùn)輸車
底盤配置：濰柴110馬力國五柴油發(fā)動機(jī)，7.00R16鋼絲胎，空調(diào)，方向助力，ABS，前盤制動，限速80
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
東風(fēng)大多利卡廂式運(yùn)輸車
底盤配置：采用國六朝柴170馬力柴油發(fā)動機(jī)，6擋變速箱，245真空胎，前盤制動，ABS，排氣管前置，限速80
廂體配置：嚴(yán)格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴(yán)格按照危險品相關(guān)法規(guī)張貼。
