- 產(chǎn)品
- 供應(yīng)
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
躍進小福星S80氣瓶運輸車
底盤配置：1545新款駕駛室前輪所受各種沖擊力和力矩的能量，由輪胎、減振器、轉(zhuǎn)向節(jié)、拉桿彈簧、變速器橫梁和車架等機件逐漸吸收，從而保證行駛的平順性和安全性。為了使兩邊前輪在遇到各方向的力和力矩時，能夠有效地吸收和消耗，在安裝扭桿彈簧時，要加上一定的預(yù)扭力。這個預(yù)扭力相當(dāng)于一個大彈簧，與減振器配合起到減振作用，同時還有效地吸收來自前輪各個方向的力和力矩所產(chǎn)生的能量。為了使兩彈簧扭桿具有相同的預(yù)扭力，對扭桿彈簧的安裝和調(diào)整必需嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作，這樣才能保證兩前輪在傳遞力和力矩以及吸收能量過程中達(dá)到平衡。、全柴95馬力國六柴油動力、5擋變速當(dāng)維修人員在測量駕駛側(cè)安全帶張緊器插頭2腳與安全氣囊控制單元的c3r114插接器2腳間通斷性的過程中，發(fā)現(xiàn)了問題。就在維修人員拆下中間扶手箱拔下安全氣囊控制單元的黑色插接器c3r114準(zhǔn)備測量時發(fā)現(xiàn)，此插接器的1號腳已脫出插接器。至此，故障原因已經(jīng)明了。此故障系安全氣囊控制單元插接器在出廠時存在隱性故障，導(dǎo)致相應(yīng)線路出現(xiàn)偶發(fā)性斷路，從而致使安全氣囊控制單元檢測不到張緊器電阻，終點亮故障警告燈。正常情況下，應(yīng)該更換此段線束。器，185R1王師傅提醒說，如果輪胎磨損到胎面花紋溝深僅剩1.6毫米（此時橫貫胎面上的磨耗標(biāo)志膠條會裸露出來），這時就必須更換，否則車子會打滑和發(fā)飄。同軸輪胎不宜混搭即使輪胎的磨損程度還沒有達(dá)到更換的標(biāo)準(zhǔn)，也應(yīng)該在行駛一兩萬公里時進行位置互換。上海大眾省汽貿(mào)4s店技術(shù)總監(jiān)趙輝告訴記者，因為一般發(fā)動機放置在前面，前橋與后橋的分配負(fù)荷不同，在制動過程中由于慣性作用，前輪的負(fù)荷通常較大，必然造成前輪胎磨損較大，將輪胎調(diào)換位置是減輕這一現(xiàn)象的簡單方法。5后雙輪胎，2650軸距，方向助力、空調(diào)、中控鎖、電動玻璃、遙控鑰匙、3t后橋、3/4+5雙層板簧、油剎、前盤制動、ABS、限速80故障現(xiàn)象：2002年產(chǎn)兩廂polo1.4，發(fā)動機型號bcc，搭載手動變速器，行駛里程10萬km。由于事故，該車前端遭受重創(chuàng)，但經(jīng)幾家修理廠修理后，車輛始終不能起動。據(jù)用戶反映，該車已經(jīng)更換了發(fā)動機控制單元及若干個傳感器，并對氣缸蓋、變速器裂縫進行了焊接修復(fù)。故障檢修：接車后，維修人員先對車輛進行了常規(guī)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙內(nèi)的很多管路走向不對，其他方面沒有發(fā)現(xiàn)異常。連接故障診斷儀v.a.g1552對該車進行檢測，發(fā)現(xiàn)了故障含義為“從氣囊控制單元數(shù)據(jù)總線處沒得到信號”的故障碼。、前置排氣管、輪胎
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
江鈴順達(dá)廂式運輸車
廂體配置：嚴(yán)格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴(yán)格按照危險品相關(guān)法規(guī)張貼。
解放虎VN氣瓶運輸車 雜項廂式運輸車
底盤配置：濰柴110馬力國五柴油發(fā)動機，7.00R16鋼絲胎，空調(diào)，方向助力，ABS，前盤制動，限速80
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
東風(fēng)大多利卡廂式運輸車
底盤配置：采用國六朝柴170馬力柴油發(fā)動機，6擋變速箱，245真空胎，前盤制動，ABS，排氣管前置，限速80
廂體配置：嚴(yán)格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴(yán)格按照危險品相關(guān)法規(guī)張貼。
