躍進(jìn)小福星S80氣瓶運(yùn)輸車

底盤配置：1545新款駕駛室喇叭故障的檢查喇叭不是一個(gè)經(jīng)常使用的裝置，有時(shí)需要時(shí)，卻不能如意地鳴響或發(fā)出奇怪的響聲，令人大感困惑。喇叭鳴聲不好的原因大都是接觸不良。其中特別是轉(zhuǎn)向盤周圍的各個(gè)接點(diǎn)，由于使用時(shí)間過長，使接點(diǎn)出現(xiàn)接觸不良。在檢查喇叭的故障時(shí)，左右地轉(zhuǎn)動(dòng)一下轉(zhuǎn)向盤，如果這時(shí)有較大的嘶嘶磨擦聲，大都是接點(diǎn)的表面不光滑。為了解決這個(gè)問題，可以把轉(zhuǎn)向柱的上蓋拆下來，向接點(diǎn)部位噴注潤滑脂。這樣大都能減輕嘶嘶的磨擦聲，也能改善喇叭的響應(yīng)性。、全柴95馬力國六柴油動(dòng)力、5擋變速查閱電路圖可知，22號(hào)熔絲分出2條支路，一條支路去往交流發(fā)電機(jī)，經(jīng)測(cè)量，發(fā)電機(jī)輸出電壓正常，說明交流發(fā)電機(jī)發(fā)電正常，排除此支路故障；另一條支路又分出多條支路，分別通過4號(hào)、8號(hào)、1號(hào)、15號(hào)、19號(hào)、2號(hào)和23號(hào)熔絲供電，于是筆者依次拔下這些熔絲，當(dāng)拔下2號(hào)熔絲時(shí)，試燈立即熄滅，由此確定了漏電點(diǎn)在2號(hào)熔絲之后的線路中。根據(jù)電路圖可知，2號(hào)熔絲共為6條支路提供電源，這6條支路分別通過12～17號(hào)熔絲供電。器，185R1換擋桿解除鎖止?fàn)顟B(tài)，該車完工出廠。可是這輛車僅行駛了后，用戶又將車輛駛進(jìn)廠，報(bào)修同樣故障。用hds檢測(cè)，數(shù)據(jù)流還是同樣的內(nèi)容。用hds進(jìn)行ecm/pcm學(xué)習(xí)值重新設(shè)定，卻無法完成。替換一個(gè)確認(rèn)良好的節(jié)氣門體總成(tp傳感器不能單獨(dú)更換)，從數(shù)據(jù)流上看，tp相對(duì)值還是顯示9%不變，再次用hds對(duì)ecm/pcm學(xué)習(xí)值重新設(shè)定，還是無法完成。換擋桿依然鎖止，故障依舊。這一次hds都無法進(jìn)行節(jié)氣門位置傳感器的學(xué)習(xí)值設(shè)定了，真是一頭霧水。5后雙輪胎，2650軸距，方向助力、空調(diào)、中控鎖、電動(dòng)玻璃、遙控鑰匙、3t后橋、3/4+5雙層板簧、油剎、前盤制動(dòng)、ABS、限速80此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐櫥停龠M(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減振器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說明減振器失效。用力按下杠，然后松開，如果有2～3次跳躍，則說明減振器工作良好。當(dāng)緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若振動(dòng)比較劇烈，說明減振器有問題。拆下減振器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。、前置排氣管、輪胎

上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動(dòng)式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對(duì)開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。

江鈴順達(dá)廂式運(yùn)輸車

廂體配置：嚴(yán)格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報(bào)警器和門防盜報(bào)警器，嚴(yán)格按照危險(xiǎn)品相關(guān)法規(guī)張貼。

解放虎VN氣瓶運(yùn)輸車 雜項(xiàng)廂式運(yùn)輸車

底盤配置：濰柴110馬力國五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7.00R16鋼絲胎，空調(diào)，方向助力，ABS，前盤制動(dòng)，限速80

上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動(dòng)式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對(duì)開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。

東風(fēng)大多利卡廂式運(yùn)輸車

底盤配置：采用國六朝柴170馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋變速箱，245真空胎，前盤制動(dòng)，ABS，排氣管前置，限速80

廂體配置：嚴(yán)格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報(bào)警器和門防盜報(bào)警器，嚴(yán)格按照危險(xiǎn)品相關(guān)法規(guī)張貼。