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　　攪拌斗是由斗殼、攪拌大軸、各種弧形襯板、雙減速機及液壓馬達組成，適用于攪拌骨料直徑小于等于50mm 的混凝土，特殊型號的鏟斗通過設計的攪拌軸結構也適用于攪拌干混砂漿，UHPC 高強度混凝土等，并開發有 0.4-2 立方（其中包括0.4立方0.7立方1立方1.2立方2立方，下開口式卸料操作）等不同容量的鏟斗，鏟斗設有下開口出料裝置，并配有導料軟管，可定量定點控制熟料的輸送，極大方便了小范圍工作的實用性，鏟斗安裝操作簡單，鏟斗外形設計適用于市面 90%以上的裝載機，通過數據演示即可制作出符合客戶現有裝載機的。。

鏟車攪拌機是我公司設計生產的一款新型帶攪拌功能的鏟斗直接安裝到鏟車上就成了混凝土鏟車攪拌機，安裝方便，換一下銷軸就可以。這鏟斗式攪拌機不用電是液壓的，更適合野外施工。。

帶鏟車的攪拌機廠為什么說攪拌斗裝載機(又名攪拌鏟車)配備雙液壓馬達強制性攪拌效果更好?小編就此問題給大家做一下詳細介紹:攪拌斗系列產品經過上百次模擬作業試驗，投入巨額研發費用并成功申請多項技術專利的新型產品，內部結構經過多次設計已經達到接近完整的狀態,其中槳葉式攪拌軸為主要攪拌結構，非連續性結構設計在攪拌過中使不規則尺寸的物料的卡料幾率降到低，而傳統的螺旋齒式結構在出現大顆粒物料時很容易發生卡死情形帶鏟車的攪拌機廠攪拌裝載機長時間工作后，會出現儀表臺、駕駛室抖動現象，且抖動現象越來越嚴重，以至駕駛室、整機也產生抖動。抖動現象造成該機物料稱重不準確，無法正常使用。那么有哪些原因會導致攪拌裝載機抖動的原因呢？　　一個原因是因為攪拌裝載機液壓系統采用轉向優先方式，轉向泵輸出的壓力油與工作泵輸出的壓力油合流后向工作裝置供油。工作泵只有在工作裝置動作時才承受負荷，而轉向泵不但在工作裝置動作時承受負荷，轉向時也承受負荷，因此轉向泵工作時間相對較長、磨損較大。　　再就是攪拌裝載機在優先閥閥體、調壓彈簧和壓力油的共同作用下，EF口開啟與閉合按照一定頻率相互變換，便發生一定頻率的振動。由于該振動與儀表臺、駕駛室的固有振動頻率接近，導致儀表臺、駕駛室發生共振。。

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