使用夯實機時，我們建議不要在低溫下進行施工，這是因為：液壓夯實機規范地基的設計，施工和質量檢驗與工程驗收，做到安全適用，經濟合理，確保施工質量，天氣變化設備保養也有所不同，那么低溫天氣該如何正確保養呢？
低溫使設備的發動機啟動困難，設備的蓄電池電解液的粘度增加，滲透能力下降，內電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動機得不到所需的輸出功率，難于達到啟動轉速的要求。進氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質量差，又進一步給發動機啟動增加了困難。
此外，在低溫下使用筑路設備，路堤填筑嚴禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，填料應嚴格控制含水率，其含水率宜低于塑限，高速液壓夯實機，并采取加強壓實的措施。路基的取土場其外露面用松土或草袋覆蓋。會引起各種油液的粘度大、流動性差，給設備壓的運行帶來了困難，并且加劇了機件的磨損，從而降低了設備行走和激振機構的驅動能力，給行車增加了困難，對安全駕駛產生了不利的影響。

強夯和液壓夯從靜止加速，沖擊力的峰值小得多，持續時間更長，夯實機以比較大速度撞擊地面，沖擊力的峰值為 更大，衰減更快。
夯實機適用于當地路段和狹窄區域操作。 設備加固后，路基表面垂直變形可達10cm以上，回填土的致密性可明顯回填，可在一定深度范圍內加快回填土的沉降
強夯是沖擊壓實力壓實段和壓實之間的壓實方法。 強夯和沖擊壓實壓實均通過力和重力的組合力壓縮土壤，但前者具有較大的力與重力比，后者相對較小。 強夯和壓實均有效，但前者從靜止加速，沖擊力峰值小得多，持續時間更長，后者以更高的速度撞擊地面，沖擊力達到更大的峰值，衰減為快點。

施工前應試夯，確定有關技術參數，如夯錘的重量、底面直徑及落距、最后下沉量及相應的夯擊遍數和總下沉量；夯實前槽、坑底面的標高應高出設計標高；夯實時地基土的含水量應控制在最優含水量范圍內；大面積夯時應按順序；基底標高不同時應先深后淺；冬季施工時，對土已凍結時，應將凍土層挖去或通過燒熱法將土層融解；結束后，應及時將夯松的表土清除或將浮土在接近1m的落距夯實至設計標高。