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修建或運營一段時間之后的鋼筋混凝土橋梁經(jīng)常會出現(xiàn)一些病害，常見的橋梁病害有橋梁基礎病害、混凝土開裂、橋頭跳車等，這些病害都會對橋梁產(chǎn)生程度上的損害，會對橋梁的正常使用造成影響，還會降低橋梁的使用性能，減短橋梁的使用年限等。
以下衡陽21米橋梁檢測車出租對橋梁中常見的病害進行簡單地敘述并分析其出現(xiàn)原因。
1.橋梁基礎病害
常見的橋梁基礎病害有：由于橋梁承載力的不足導致的橋梁基礎不均勻下沉，基礎發(fā)生滑移和傾斜，甚至基礎底部局部被沖空；基礎組成中的結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生異常應力和出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。出現(xiàn)這些病害的原因主要是設計荷載標準偏低，導致橋梁承載力不能滿足現(xiàn)今使用要求，橋梁的承載能力是根據(jù)當初橋梁設計時所采用的荷載等級來確定的，早些年代所建造的橋梁設計荷載偏低，隨著交通量的快速增加和荷載等級的不斷提高，之前的橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在交通的使用要求，承載力不足，繼而導致橋梁基礎出現(xiàn)病害。
2.橋梁墩臺病害
墩臺上常見的病害有，墩臺上出現(xiàn)水平向或豎向或者網(wǎng)狀的裂縫，墩臺上的混凝土出現(xiàn)脫落，材料老化，局部大體塊的損壞，鋼筋外漏出現(xiàn)銹蝕，墩臺結(jié)構(gòu)發(fā)生位移和變形等。造成這些病害的原因是，超出墩臺設計的水位的洪水、泥石流，或者地震、強風、船舶撞擊等對墩臺的直接物理撞擊導致墩臺混凝土開裂，甚至結(jié)構(gòu)出現(xiàn)位移和變形。另外早期的橋梁時代已久，隨著時間的推移，墩臺上的混凝土材料會自然老化脫落，繼而導致其中的鋼筋外漏發(fā)生銹蝕。
3.橋梁上部構(gòu)造病害
常見的橋梁上部構(gòu)造病害有：橋梁的不同部位出現(xiàn)開裂程度不一的裂縫；混凝土的強度分布不均勻;混凝土中滲入水；橋面的某些部位鋼筋暴露，且出現(xiàn)銹蝕；梁的預應力不滿足受力要求，梁體凍裂。究其原因主要是：有些橋梁在設計上就不合理，結(jié)構(gòu)構(gòu)造的受力不合理，起初病害并不明顯，但是在經(jīng)過一段時間之后，病害就較為明顯。除設計之外，還有施工技術(shù)、工藝的，有些橋梁存在的技術(shù)缺陷，在上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造施工時質(zhì)量沒有滿足要求，導致后期運營時病害的出現(xiàn)。
4.混凝土開裂
混凝土開裂病害常常表現(xiàn)為橋梁的梁體出現(xiàn)開裂，橋面上鋪裝的混凝土損壞，導致橋面上出現(xiàn)很多坑槽，影響了車輛的正常行駛，長時間下去對橋梁的結(jié)構(gòu)的使用也造成影響，減短了橋梁的使用壽命。導致梁體混凝土開裂的原因有很多，構(gòu)造的設計不當導致梁體的局部應力過于集中，混凝土早期的養(yǎng)護工作沒有做，導致混凝土干縮，橋梁周圍環(huán)境中的溫度濕度的驟變，車輛的超載行駛等都會引起混凝土開裂。橋面上鋪裝的混凝土損壞的主要原因是施工質(zhì)量沒有達到設計要求。
5.橋頭跳車
橋頭跳車是橋梁正常運行之后普遍存在的的病害，正常情況下，臺后路面與橋臺路面的高差大約是2～3cm，但是個別橋梁達到了6、7cm，這樣橋臺與臺后路面之間出現(xiàn)了明顯的臺階，致使車輛在行駛到橋頭時出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。橋頭跳車不影響到了行車的舒適度，還會對橋面產(chǎn)生過大的沖擊力，加重病害或誘發(fā)其他橋梁病害，同時對橋頭伸縮縫的性能造成影響，造成后期伸縮縫頻繁維修，影響交通的正常使用。造成橋頭跳車的主要原因是臺后填土及路基與橋臺間的不均勻沉降，造成不均勻沉降的原因是填土前的原地面承載力不足，填土質(zhì)量不滿足要求，土方不合格等。
6.其它病害
除上述病害以外，常見的病害還有橋梁凍害、橋面病害等。橋梁的墩臺、橋面由于長時間受到嚴寒天氣的影響，混凝土中的水分會凝結(jié)長固體狀態(tài)，然后天氣轉(zhuǎn)暖，又會融化，長期的凍融循環(huán)，對混凝土的性能造成很大的影響，因而對橋梁本身的結(jié)構(gòu)和路面造成損壞，影響了橋梁的使用年限。
永州22米橋檢車租賃日常維護：橋梁檢測作業(yè)車在作業(yè)時，為各執(zhí)行機構(gòu)的運轉(zhuǎn)靈活，日常的維護，經(jīng)常檢查潤滑油的情況可以避免滑動或鉸接件的干摩擦，避免或減輕磨損，從而部件的使用壽命。一般的路橋檢測車各部件結(jié)構(gòu)較大，表面不易烤漆。
