混凝土整體鋪面使用年限為十五年左右。混凝土整體鋪面材料費、施工費價格優(yōu)惠。混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)。混凝土整體道口板具有穩(wěn)定性大、適應(yīng)性強(qiáng)、鋪設(shè)時間短、使用壽命長、造價低、路面平整、安全可靠等優(yōu)點，取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，具有推廣應(yīng)用價值。實現(xiàn)以低投入費用產(chǎn)生好的使用效果。

平交道口的施工工序

平交道口的施工工序：施工區(qū)域內(nèi)封閉交通—放樣—交通改道--既有道路破除原有混凝土及瀝青--新建路段施工（回填土方，鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石）—線型、高程順接—既有道路鋪設(shè)瀝青路段施工—改回平交道路。

具體施工方案

1、交叉口施工作業(yè)區(qū)施工時，交通封閉；在主線處修筑8m寬臨時便道，下層鋪設(shè)礦渣，上層鋪設(shè)泥結(jié)碎石路面，便道修好后，將原有交叉路進(jìn)行封閉，進(jìn)出車輛走新修便道，新建路段的進(jìn)出口設(shè)置安全警示標(biāo)志。

2、測量、放樣

用全站儀放出道路中線，準(zhǔn)確放出開挖邊線位置，并用鋼尺校核，打好白灰線。將該段路面按樁號進(jìn)行斷面測量，并與設(shè)計高程進(jìn)行對比。

3、原有道路結(jié)構(gòu)挖除

用挖掘機(jī)配合油錘對原有路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行破除，將原有瀝青混凝土及原有水穩(wěn)碎石進(jìn)行破碎，裝車棄除。

4、路基施工

新建道路進(jìn)行填筑灰土施工，灰土填筑下部鋪設(shè)有土工格柵，路基灰土采用場拌的摻灰方法，卸料時薄鋪，攤鋪完后即進(jìn)行翻拌、晾曬、補(bǔ)灰，灰劑量及含水量滿足要求后，即可進(jìn)行分層碾壓，分層厚度控制在35cm左右。

5、路面基層施工

路面基層、底基層施工采用拌合站集中拌和，自卸車運輸，攤鋪機(jī)梯隊攤鋪，大噸位壓路機(jī)壓實的方法。

6、路面面層施工

基層驗收合格后進(jìn)行面層施工，水穩(wěn)基層表面采用智能灑布車灑布透層和稀漿封層，瀝青混合料集中拌制，使用大噸位自卸車覆蓋運輸至現(xiàn)場，采用攤鋪機(jī)攤鋪瀝青面層。

7、道路改回

新建道路瀝青鋪設(shè)完成后，經(jīng)檢驗可以通車后，進(jìn)行道路改回。

我公司生產(chǎn)2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板，型號齊全。公司主要產(chǎn)品：鐵路軌枕、橋枕、寬軌枕、雙塊式軌枕、道岔板