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廂體采用一側展開
準,是中國擁有自主知識產權的創新成果終上升為國際標準的成功探索(本報去年12月29日曾以《集裝箱貨運標簽系統ISO國際標準中國人制定》為題作報道)十年努力終于迎來碩果但“抓斗大王”包起帆昨天接受記者采訪時分外淡定:“集裝箱電子標簽其實只是上海創新大潮中的一滴水花”難能可貴的是,在歐美國家長期把持“游戲規則”的世界航運界,貨物集裝箱電子標簽國際標準發出了“中國聲音”這一凝聚了中外專家智慧的結晶,成為中國由制造大國向創新大國轉型邁進中的一個重要標志物流之“痛”創新根植于現實。
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在1978至2000年的尋找與初步開展階段,從日本引進物流的基本概念到1984年成立成立中國物流研究會,末尾對物流的相干范圍停止實際研究,1988年成立物質部后,和后來的國家內貿部、國家內貿局開啟了多方面的物流實際,中國物流業掉掉落了初步開展。