新聞:錦州MCN剎車減速馬達(dá)NLS28075零售

產(chǎn)品價(jià)格：	300/人民幣
最后更新：	2022-05-15 12:20:43
產(chǎn)品產(chǎn)地：	福建廈門市
發(fā)貨地：	福建廈門 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長(zhǎng)期有效
最少起訂：	1
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公司基本資料信息

廈門伊詩(shī)圖電氣有限公司
蘭君佩小姐銷售工程師
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產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明

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　　1減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了提率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。　　2蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來(lái)說(shuō)，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

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? 磁通畸變和換相電流畸變引起的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng) 磁通畸變和電流畸變是指PMSM中氣隙磁場(chǎng)、反電勢(shì)和電樞電流是非正弦波，BLDCM中氣隙磁場(chǎng)和反電勢(shì)非梯形波，電樞電流是非矩形波。氣隙磁場(chǎng)和電樞電流相互作用后會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，反電動(dòng)勢(shì)與理想波形的偏差越大, 引起的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)越大。 BLDCM中,電機(jī)的電感限制了換相時(shí)繞組電流的變化率，定子繞組電流不可能是矩形波。只能得到梯形波電流，引起較大的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。另外，BLDCM定子合成磁通不是平滑地旋轉(zhuǎn)，而是以一種不連續(xù)地狀態(tài)向前步進(jìn)，定、轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁通不可能是嚴(yán)格同步的，這會(huì)造成轉(zhuǎn)矩的脈動(dòng)，脈動(dòng)頻率為基波的6倍。而在PMSM中產(chǎn)生正弦波電流是可能的，PMSM理想運(yùn)行狀態(tài)是正弦分布的氣隙磁密同正弦繞組電流產(chǎn)生恒定轉(zhuǎn)矩，而實(shí)際上，PMSM中氣隙磁密遠(yuǎn)非正弦波分布，而是梯形波分布，無(wú)疑引起了轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)。但它和電樞電流波形不匹配引起的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)要比BDLC中的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)小的多，況且PMSM定子合成磁通是平滑地連續(xù)旋轉(zhuǎn)。因此PMSM的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)明顯要小于BLDCM。 ? 逆變器電流控制環(huán)節(jié)引起的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng) 在BLDCM中，電流滯環(huán)控制器中滯環(huán)寬度和PWM電流控制器開關(guān)頻率將引起B(yǎng)LDCM實(shí)際電流圍繞期望電流上下高頻波動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)矩也出現(xiàn)高頻波動(dòng)，通常幅度要低于換相電流引起的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。在PMSM中，也會(huì)出現(xiàn)由滯環(huán)或PWM電流控制器引起的高頻轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，通常比較小，并由于開關(guān)頻率較高，很容易被轉(zhuǎn)子慣量過濾掉。因此，從轉(zhuǎn)矩波動(dòng)看，PMSM比BDLC具有明顯的優(yōu)勢(shì)，BDLCM適合用在低性能低精度的速度和位置伺服系統(tǒng)。而PMSM適合用在高性能的速度和位置伺服系統(tǒng)。

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3.發(fā)生松動(dòng) 新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。 4.發(fā)生滲漏現(xiàn)象由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。 5.操作失誤多由于對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故。
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