常熟柴油公司萬先生，手機微信：13776336047，業務扣：249353058給大家分析電噴車柴油和普通直噴車柴油的區別在哪里？
要回答以上問題，我們需要解答的另外一個問題是：電噴柴油機與普通柴油機對柴油的要求有什么不同？
回答是：沒什么不同！否則國家就要修改柴油的標準。有的專門文章認為，電噴柴油機對柴油的要求要高于普通柴油機，但又提不出具體技術數據。有的電噴自動閉環系統，確實能夠檢測柴油的部分指標（如水分）但是不代表要求的柴油質量不同。
而事實是有些非標柴油也能在電噴車中正常燃燒。電噴與柴油的燃燒性能無關，但電噴供油系統能夠有限的提高燃料油燃燒完全度，可以降低排放污染，這也是國家倡導電噴車的重要原因。
相對來說，電噴供油系統部件相對精密，對非標柴油的清潔度要求較高，而普通柴油機燃燒清潔度不好的柴油也會出現故障。所以，要降低故障率，提高柴油的清潔度才是關鍵。
柴油清潔度分內在清潔度和外在清潔度，判斷內在清潔度常用的辦法是通過餾程：終餾達到97%，剩下的不是膏狀粘稠物就可以滿足柴油機正常的燃燒，所以內在清潔度完全可以從所選的原材料上解決。
而往往被在柴油批發時忽視的是柴油的外在清潔度，外在清潔度是指所有不溶于油的雜質，有的人說：“我的柴油清潔度非常高，油品清澈透亮，看上去沒有雜質，為什么還會出問題呢？”
曾經我們蘇州柴油批發油庫做過這樣一個實驗：用成品油強磁精細過濾器過濾500噸用肉眼看上去沒有雜質、清澈透亮的柴油，實驗結果如下圖。
實驗表明，很多柴油機出現故障原因往往就是這些容易被我們忽視的用肉眼看不到的雜質。所以油品外在清潔度需要質量過硬的過濾器來解決。
由上可以得出結論：我們的電噴車或者普通直噴車只要選擇了燃燒指標和內外清潔度達標的柴油，都是可以用的，電噴車對于車主來說將油燃燒更充分，更環保節能，而直噴車燃燒不那么充分，燃燒后剩下的殘碳也多，不經濟劃算。
這個問題的回答告訴我們，不是從此之后我們的車子什么柴油都可以用了，而是提醒車主們選擇燃燒和清潔度達標的油，要達到燃燒效果好需要選擇好的原料，要達到內外的清潔度要好的過濾器，這些都是隱形的成本，車主們在看到成品時是看不到這兩樣東西的，但卻會反映在成品的價格上。原料一個等級差別100-150元/噸，過濾環節的工序業內基本統一為200元/噸，那相差300-350元/噸的兩種柴油區別在哪？就在這兩個工序中吧？
