8噸單排DV3隨車(chē)吊解決方法：1、將鋼絲繩全部放下松開(kāi)清除引力，重新排卷。2、更換摩擦片維修調(diào)整有關(guān)零件，保證摩擦面積大于80%。3、清洗排除污物。4、檢查油泵工作是否正常，調(diào)整液壓油的溫度和精度，保證油箱液面高度，并在吊重工況下調(diào)整安全閥壓力至適當(dāng)值，壓力達(dá)不到，可更換彈簧。
8噸五節(jié)單排DV3隨車(chē)吊東風(fēng)華神DV3單排隨車(chē)吊6米1貨廂 ，今天介紹又一款配8噸吊機(jī)車(chē)廂還能做到6米1華神DV3單排隨車(chē)吊，4X2東風(fēng)華神DV3單排隨車(chē)吊底盤(pán)；T710單排豪華駕駛室，液晶儀表盤(pán)，帶遮陽(yáng)板，原裝空調(diào)、氣囊座椅、法士特8檔變速箱，帶原廠取力器、原廠油門(mén)，9.00R20鋼絲胎，軸距5100，280mm直通三層大梁（吊機(jī)部位加強(qiáng)型），5T前橋/9T后橋，200L鋁合金油箱，多功能方向盤(pán)（定速巡航）、行駛記錄儀、電動(dòng)門(mén)窗，四合一遙控鑰匙，LED日間行車(chē)燈，玉柴200馬力。
8噸五節(jié)單排DV3隨車(chē)吊參數(shù)：神百重工牌ABC5161JSQDJ6型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YCS04200-68，底盤(pán)型號(hào)EQ1166GL6D，高車(chē)速(Km/h)88，軸距(mm),5100，總質(zhì)量(Kg)16200，額定載質(zhì)量(Kg)4570,整備質(zhì)量(Kg)11500，外形尺寸(mm) 9000×2550×3750,貨廂尺寸(mm)6100×2450×550,
8噸五節(jié)單排隨車(chē)吊底盤(pán)有：?jiǎn)闻臘V3隨車(chē)吊D1單排隨車(chē)吊/DFV單排隨車(chē)吊/多利卡單排隨車(chē)吊/福田奧鈴單排隨車(chē)吊/隨專(zhuān)單排隨車(chē)吊/王牌單排隨車(chē)吊;吊機(jī)配8噸五節(jié)任何品牌都可以上戶(hù)的，徐工，三一，石煤，程力專(zhuān)汽本部制造等等。
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隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)(隨車(chē)吊)操作員職責(zé)
龍晨專(zhuān)用汽車(chē)為國(guó)家定點(diǎn)改裝廠，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)東風(fēng)系列隨車(chē)吊歡迎您電話(huà)咨詢(xún)關(guān)于東風(fēng)系列隨車(chē)吊的詳細(xì)資料、圖片及報(bào)價(jià)！東風(fēng)系列隨車(chē)吊的車(chē)輛類(lèi)型非常多各類(lèi)東風(fēng)系列隨車(chē)吊應(yīng)用范圍也會(huì)有細(xì)微的差別我們楚勝汽車(chē)將會(huì)為您提供全方位的解決方案我廠生產(chǎn)的隨車(chē)吊系列產(chǎn)品，功率大，車(chē)速高、爬坡能力強(qiáng)，起升高度高，作業(yè)范圍大。采用國(guó)內(nèi)知名液壓泵系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速升降，高效、節(jié)能。 該機(jī)具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作高效、安全、可靠可靠等優(yōu)點(diǎn)。可廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險(xiǎn)作業(yè)和...
★、對(duì)自己的車(chē)輛非常了解，必須知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。
★、應(yīng)完全熟悉對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)操作手冊(cè)中規(guī)定的內(nèi)容。
★、應(yīng)完全熟悉隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)吊裝圖。必須懂得所有標(biāo)識(shí)和警告的含義；要能夠計(jì)算或判定隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的實(shí)際吊裝能力。
★、按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)隨車(chē)起重運(yùn)輸。
★、做好隨車(chē)起重運(yùn)輸工作日志，在日志里記錄：所有檢測(cè)、維護(hù)以及對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸進(jìn)行維修等詳細(xì)記錄隨車(chē)起重運(yùn)輸及其一切后果負(fù)責(zé)。
★、考慮一切可能影響到隨車(chē)起重運(yùn)輸?shù)跹b能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。
★、知曉如何在負(fù)荷上配裝索具的基本程序，并保證在具體操作中實(shí)施。
★、同信號(hào)員保持良好的溝通。
★、平穩(wěn)、安全的操作隨車(chē)起重運(yùn)輸。
★、重物超過(guò)起重機(jī)額定起重量。
★、重物重量不明。
★、信號(hào)不明。
★、重物捆扎不牢。
★、露天作業(yè)遇六級(jí)（梁上五級(jí)）以上大風(fēng)及大雨、大霧等惡劣氣候。
★、夜間作業(yè)照明不好。
★、斜拉。
★、鋼絲繩嚴(yán)重磨損出現(xiàn)斷股及有人在起重機(jī)上或機(jī)房進(jìn)行檢修。
隨車(chē)吊漏油的主要原因
在隨車(chē)吊的使用中，往往會(huì)出現(xiàn)漏油故障，它將直接影響到汽車(chē)的技術(shù)性能,導(dǎo)致潤(rùn)滑油、燃油的浪費(fèi),消耗動(dòng)力,影響車(chē)容整潔,造成環(huán)境污染. 隨車(chē)吊的性能特點(diǎn)在一定程度上和隨車(chē)吊質(zhì)量是有一定的聯(lián)系的。
隨車(chē)吊專(zhuān)用性能：采用國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的專(zhuān)用泵，吸力大，吸程遠(yuǎn)，可吸下水道中石子、磚塊等較大物體，吸程10米。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤(rùn)滑油減少,導(dǎo)致機(jī)件潤(rùn)滑不良、冷卻不足,會(huì)引起機(jī)件早期損壞,甚至留下事故隱患。
常見(jiàn)隨車(chē)吊漏油的主要原因分析
1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題.
2.裝配高速不當(dāng),配合表面不清潔,襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝.
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效.
4.密封材料長(zhǎng)期使用后磨損過(guò)限,老化變質(zhì)、變形失效，通氣塞、單向閥堵塞后,由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用,往往會(huì)引起密封薄弱處漏油.
5.潤(rùn)滑油添加過(guò)多、油面過(guò)高或加錯(cuò)油品.
6.零部件(邊蓋類(lèi)、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損,使?jié)櫥蜐B出.
隨車(chē)吊結(jié)構(gòu)原理及吊臂回轉(zhuǎn)形式
隨車(chē)吊的工作原理，隨車(chē)起重機(jī)是通過(guò)液壓傳動(dòng)原理來(lái)實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械動(dòng)作的。我們常用的是用汽車(chē)的動(dòng)力，通過(guò)取力器帶動(dòng)液壓油泵，連接液壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)工作。如果在沒(méi)有汽車(chē)動(dòng)力的情況下，我們是通過(guò)油泵電機(jī)組來(lái)提供動(dòng)力來(lái)源。油泵電機(jī)組是在野外、碼頭、船舶、車(chē)間等沒(méi)有汽車(chē)動(dòng)力的條件下，通過(guò)380V電壓帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作。如果是野外作業(yè)，還需要發(fā)電機(jī)發(fā)電后，通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵工作。
隨車(chē)吊是由起重臂、立柱、機(jī)架、支腿以及液壓元件組成的。起重臂是起重時(shí)把貨物提起的主要裝置。立柱是連接吊臂和機(jī)架的重要部件，貨物左右旋轉(zhuǎn)時(shí)主要靠立柱。機(jī)架主要是連接和固定立柱及支腿的部件。支腿的主要作用是吊機(jī)作業(yè)時(shí)保持吊機(jī)的平衡。液壓系統(tǒng)是由油箱、油泵、油缸、多路換向閥、液壓鎖、平衡閥、馬達(dá)、回轉(zhuǎn)中心接頭及管路等組成。另外還有卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等。
隨車(chē)吊分直臂式隨車(chē)起重機(jī)和折疊式隨車(chē)起重機(jī)兩種。直臂式隨車(chē)起重機(jī)是通過(guò)吊臂的伸縮油缸把吊臂伸出或縮回。通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由鋼絲繩提起貨物。折臂式隨車(chē)起重機(jī)主要是通過(guò)油缸的變化直接提起貨物，折臂式隨車(chē)起重機(jī)的動(dòng)作快，工作效率高。直臂式的隨車(chē)起重機(jī)適用范圍更廣，更平穩(wěn)、更安全。目前我國(guó)有90%是用直臂式的隨車(chē)起重機(jī)。我們對(duì)兩種起重機(jī)的代號(hào)分別為“S”和“Z”.表示。比如SQ6.3SA2表示6.3噸三節(jié)直臂式隨車(chē)起重機(jī)，有兩節(jié)伸縮臂。.SQ6.3ZA3表示6.3噸四節(jié)折臂式隨車(chē)起重機(jī)，有三節(jié)伸縮臂。
隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
隨著社會(huì)的發(fā)展，隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)是一種不可缺少的運(yùn)輸工具。那怎樣選好自己適合的車(chē)呢？根據(jù)以下幾點(diǎn)：
1， 首先要選自己要吊幾噸的吊機(jī)。選什么牌子的吊機(jī)，那當(dāng)然是徐工吊。（我不是賣(mài)吊機(jī)的，而是廠家直銷(xiāo)改裝各種車(chē)）
2， 再選要吊多重的東西，要把貨物吊多高。（選擇吊機(jī)升的高度）
3， 接著選擇你所運(yùn)貨物車(chē)廂的長(zhǎng)度（廂長(zhǎng)）。
4， 還要選你自己所熟悉的底盤(pán)，（來(lái)給你配底盤(pán)）。
5， 后就是價(jià)格。不要光要買(mǎi)個(gè)便宜，你想同一個(gè)車(chē)子，一個(gè)銷(xiāo)售員能賣(mài)，而另一個(gè)不能賣(mài)，那肯定不能賣(mài)的車(chē)子的質(zhì)量要好些。（慎重）。
6， 你好選擇大公司，大企業(yè)，比如湖北楚勝。這樣的公司整車(chē)質(zhì)量可靠，售后服務(wù)跟得上去，不務(wù)你的工期。這樣你遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止省1000-2000元錢(qián)。
隨車(chē)吊-專(zhuān)用汽車(chē)想省油抓的關(guān)鍵是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)
都知道隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的動(dòng)力是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出的，再經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸、馬達(dá)、油缸、多路閥，終達(dá)通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)隨車(chē)吊的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。所以給發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件各個(gè)系統(tǒng)定期進(jìn)行清理，做好保養(yǎng)也是可以降低油耗的。
清理空氣濾清器
空氣濾清器發(fā)生堵塞或積塵過(guò)多就會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，而且大量的灰塵進(jìn)入汽缸，會(huì)加快汽缸積炭速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不暢，動(dòng)力不足，車(chē)輛的油耗就自然會(huì)升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車(chē)行駛5000公里時(shí)就應(yīng)該進(jìn)行檢查，如果濾清器上積塵過(guò)多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過(guò)高，以防濾紙被損壞。在清潔空氣濾清器時(shí)切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
清洗噴油嘴積炭
因?yàn)槿紵胰菀桩a(chǎn)生積炭，而積炭會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難；噴油嘴積炭也會(huì)導(dǎo)致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會(huì)增大。對(duì)于燃燒室的清洗可以采用專(zhuān)用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離，然后將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優(yōu)點(diǎn)，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
驅(qū)除節(jié)氣門(mén)油泥
節(jié)氣門(mén)處油泥產(chǎn)生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節(jié)氣門(mén)處形成積炭；再就是沒(méi)有被空氣濾清器過(guò)濾的雜質(zhì)在節(jié)氣門(mén)處殘留形成。油泥多了進(jìn)氣會(huì)產(chǎn)生氣阻，從而導(dǎo)致油耗的增加。
車(chē)一般在行駛1萬(wàn)到2萬(wàn)公里時(shí)就應(yīng)該對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清洗。在清洗節(jié)氣門(mén)時(shí)，首先要拆除進(jìn)氣喉管，露出節(jié)氣門(mén)，拆掉電瓶負(fù)極，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，把節(jié)氣門(mén)翻板扳直，往節(jié)氣門(mén)內(nèi)噴少量“化油器清洗劑”然后用滌綸抹布或者高紡“無(wú)紡布”小心擦洗，節(jié)氣門(mén)深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈后裝好進(jìn)氣喉管和電瓶負(fù)極就可以點(diǎn)火了！
隨車(chē)吊制動(dòng)器正確運(yùn)用辦法
制動(dòng)器是為了下坡時(shí)保持隨車(chē)吊的車(chē)速，或隨車(chē)吊減速至停車(chē),同時(shí),手制動(dòng)器能夠使停駛的隨車(chē)吊牢靠地停在原地。正確地運(yùn)用制動(dòng)器不僅可以保證隨車(chē)吊行車(chē)平安，而且有利于提高隨車(chē)吊的節(jié)約燃料和壽命。下面介紹正確運(yùn)用隨車(chē)吊制動(dòng)：
1、泥濘和冰雪踏制動(dòng)。在泥濘和水雪路上行駛時(shí)，由于附著系數(shù)很小,隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)很容易發(fā)生側(cè)滑，因而,在行車(chē)時(shí)應(yīng)盡量降低車(chē)速,遇有情況，及時(shí)松開(kāi)油門(mén)，使隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)自行減速，避免使用制動(dòng)器，特別避免緊急制動(dòng)，以免發(fā)作風(fēng)險(xiǎn)和事故。
2、普通性制動(dòng)。隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)駕駛員駕駛車(chē)輛抵達(dá)目的地或發(fā)現(xiàn)有狀況時(shí)，一般采取提早制動(dòng)的辦法,也就是收回油門(mén)，使隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)減速，當(dāng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)接近目標(biāo)時(shí)，再輕踩制動(dòng)踏扳至車(chē)停下。特別是帶有掛車(chē)和牽引其他車(chē)輛時(shí)，由于牽引安裝的銜接部位容易發(fā)作撞擊,所以更應(yīng)該早減速，輕踩制動(dòng)。
3、下坡路制動(dòng)。特別是下長(zhǎng)坡時(shí)，嚴(yán)禁掛空檔滑行，應(yīng)該在下坡時(shí)掛入低速檔或運(yùn)用排氣減速制動(dòng)安裝，當(dāng)隨車(chē)吊車(chē)速過(guò)高時(shí)，再應(yīng)用行車(chē)制動(dòng)，假如行車(chē)制動(dòng)失效時(shí)，也可用手制動(dòng)使車(chē)速降低。當(dāng)運(yùn)用手制動(dòng)時(shí)，不可―次拉緊，應(yīng)該拉一下，松一下，再拉一下,松一下，重復(fù)停止。
4、緊急制動(dòng)。隨車(chē)吊行車(chē)途中，假如遇到緊急狀況，用提早減速的辦法來(lái)不及時(shí)，應(yīng)運(yùn)用緊急制動(dòng)，可以在短的間隔停下來(lái)。一般應(yīng)行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)同時(shí)運(yùn)用，以增強(qiáng)制動(dòng)效果，同時(shí)還要留意前方目的，必要時(shí)要用方向盤(pán)控制滑行方向，以免發(fā)作嚴(yán)重亊故。這種制動(dòng)對(duì)的運(yùn)用壽命影響很大，應(yīng)盡可能防止運(yùn)用。
怎樣操作隨車(chē)吊支腿
隨車(chē)吊支腿機(jī)構(gòu)的操作是與轉(zhuǎn)閥系統(tǒng)的操作配合一同停止的。在起重作業(yè)開(kāi)端，將支腿架和支腿油缸伸出以后，一定要將轉(zhuǎn)閥系統(tǒng)的手柄打至（中位），以避免在起重作業(yè)過(guò)程中誤操作支腿手柄而發(fā)作事故。在起重機(jī)作業(yè)完畢以后，一定要將轉(zhuǎn)閥系統(tǒng)的手柄打至（中位），以避免車(chē)輛在行駛過(guò)程中起重機(jī)支腿架和支腿油缸的伸出，形成嚴(yán)重事故。
隨車(chē)吊液壓支腿的，是裝置在車(chē)架上可折疊或收放的支承構(gòu)造。汽車(chē)隨車(chē)吊的支腿，可分為手動(dòng)和液壓支配的兩類(lèi)。目前，手動(dòng)支配的支腿已不多見(jiàn)，絕大多數(shù)汽車(chē)起重機(jī)都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式：
1.隨車(chē)吊支腿架伸出。
2.將鎖定銷(xiāo)向上提起。
3.進(jìn)一步將隨車(chē)吊支腿架漸漸拉出，并將其鎖定在中間位置。假如要將隨車(chē)吊支腿全部來(lái)出，請(qǐng)反復(fù)第一和第二步驟，直至將其完整拉出。
4.將用于左右支腿的支配桿同時(shí)移至“EXT”（伸出）的位置。
5.當(dāng)車(chē)的前輪離地2~3cm時(shí)，便將支腿支配桿重新移至中間位置。當(dāng)操作隨車(chē)吊起重臂處于“超前”區(qū)域時(shí)，要將前支腿伸出直至前輪悄悄著地，這樣起重機(jī)將取得更佳的穩(wěn)定性。
隨車(chē)吊的回轉(zhuǎn)形式目前我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)主要是齒條回轉(zhuǎn)和回轉(zhuǎn)支承兩種回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式。齒條回轉(zhuǎn)是指起重機(jī)的油缸帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)使立柱旋轉(zhuǎn)。齒條是直線，所以旋轉(zhuǎn)到一定的位置后就不能再往前，因此齒條回轉(zhuǎn)是有范圍的。回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)是回轉(zhuǎn)箱齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承齒輪的全回轉(zhuǎn)，是沒(méi)有方向的任意旋轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)支承是圓的，所以沒(méi)有角度的限制。是比較實(shí)用的回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式。我公司經(jīng)過(guò)研制和開(kāi)發(fā)了一種新型的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)形式，用球面渦桿代替回轉(zhuǎn)箱體，這種結(jié)構(gòu)形式的旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。更加安全。目前在國(guó)內(nèi)是比較先進(jìn)的。
車(chē)輛出故障前的十大異響
作為車(chē)主的你，能聽(tīng)得懂愛(ài)車(chē)發(fā)出的“求救聲”嗎?一起來(lái)看看車(chē)輛發(fā)出這10種聲音都是什么原因!
撞擊聲：較重的金屬鐵器撞擊的響聲，可能是引擎固定架因長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重磨損引起。當(dāng)引擎速度變化時(shí)就會(huì)發(fā)生撞擊，也有可能是汽車(chē)的前后懸架出現(xiàn)損壞，或者是傳動(dòng)液過(guò)少引起的。
重敲聲：像沉悶的敲門(mén)聲，大多是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部原因，很可能是因?yàn)檐?chē)輛老化所致，也可能是軸承或發(fā)動(dòng)機(jī)閥門(mén)損害。
輕敲聲：聲音類(lèi)似重敲聲，但聲響要小，這種聲音出現(xiàn)時(shí)，車(chē)主要想一下是否使用了劣質(zhì)汽油，如果使用低質(zhì)汽油還可能出現(xiàn)爆鳴聲響。
滴答聲：可能是驅(qū)動(dòng)軸的方向節(jié)壞了，也可能是輪胎里的小石塊敲打輪胎或風(fēng)扇葉片彎曲松動(dòng)造成。
嘶嘶聲：像氣球漏氣，大多是空調(diào)或冷卻系統(tǒng)有毛病，如果是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在車(chē)的底部可以看到液體。另外，輪胎大漏氣或發(fā)動(dòng)機(jī)真空室漏氣也會(huì)出現(xiàn)這種聲音。
嘯鳴聲：大多出現(xiàn)在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，可能是風(fēng)扇傳動(dòng)帶松動(dòng)或已磨損，有時(shí)輪胎氣量不足，也出現(xiàn)這種聲音。
嗡叫聲：這種聲音像蜜蜂發(fā)出的聲音，它的出現(xiàn)很可能是某零部件松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)底部的塑膠或金屬部件及空調(diào)或壓縮機(jī)的固定支架松動(dòng)為常見(jiàn)。
轟鳴聲：從車(chē)上發(fā)出帶有一種“嗚汪…”的叫聲(不是汪星人)，很可能是輪子里、壓縮機(jī)里或水泵里的滾珠軸承壞了，也很可能是空調(diào)或壓縮機(jī)出現(xiàn)了故障。
變調(diào)聲：主要是電機(jī)老化發(fā)出的不協(xié)調(diào)聲音。
尖叫聲：很刺耳，通常是剎車(chē)有問(wèn)題。
