新聞:夏邑縣厚利步進馬達6S180中空步進馬達

產品價格：	300/人民幣
最后更新：	2022-05-29 17:39:57
產品產地：	福建廈門市
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五． DC制動　　用途：（1）用于控制某些設備的停車，避免出現低速“爬行”現象，在停機時啟動該功能。　　（2）因為變頻調速系統總是從頻率啟動，如果在啟動時，電機已經有一定轉速，而變頻器未設置轉速追蹤功能，則會出現過電流或過電壓現象。六．為什么負載電機額定頻率要與電動機一致？　　本功能參數定義基頻　　A. 若基頻設定低于電動機額定頻率，則電動機電壓將會增加，輸出電壓的增加，將引起電動機磁通的增加，使磁通飽和，勵磁電流發生畸變，出現很大的尖峰電流，從而導致變頻器因過流跳閘。　　B. 若基頻設定高于電動機額定頻率，則電動機電壓將會減小，電動機的帶負載能力下降。

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舉例說明，以小齒輪帶動大齒輪，假設小齒輪的齒數為15齒，大齒輪的齒數為45齒。當小齒輪以3000rpm的轉速旋轉，而扭矩為20kg-m時，傳遞至大齒輪的轉速便降低了1/3，變成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成為60kg-m。這就是發動機扭矩經由變速箱可降低轉速并放大扭矩的基本原理。在汽車上，發動機輸出至輪胎為止共經過兩次扭矩的放大，次由變速箱的檔位作用而產生，第二次則導因于終齒輪比（或稱終傳動比）。扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與終齒輪比的相乘倍數。舉例來說，手排的一檔齒輪比為3.250，終齒輪比為4.058，而發動機的扭矩為14.6kgm/5500rpm，于是我們可以算出檔的扭矩經過放大后為14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原發動機放大了13倍。此時再除以輪胎半徑約0.41m，即可獲得推力約為470公斤。然而上述的數值并不是實際的推力，畢竟機械傳輸的過程中必定有磨耗損失，因此必須將機械效率的因素考慮在內。

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論交流變頻調速與直流調速一：變頻器的發展直流電動機拖動和交流電動機拖動先后誕生與19世紀，距今已有100多年的歷史，并已成為動力機械的主要驅動裝置。但是，由于技術上的原因，在很長一段時期內，占整個電力拖動系統80%左右的不變速拖動系統中采用的是交流電動機（包括異步電動機和同步電動機），而在需要進行調速控制的拖動系統中則基本上采用的直流電動機。但是，眾所周知，由于結構上的原因，直流電動機存在以下缺點：（1）需要定期更換電刷和換向器，維護保養困難，壽命較短；（2）由于直流電動機存在換向火花，難以應用于存在易燃易爆氣體的惡劣環境；（3）結構復雜，難以制造出大容量、高轉速和高電壓的直流電動機。
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