新聞:新鄉(xiāng)厚利電機(jī)6S50空心軸步進(jìn)電機(jī)

產(chǎn)品價格：	300/人民幣
最后更新：	2022-05-31 11:29:14
產(chǎn)品產(chǎn)地：	福建廈門市
發(fā)貨地：	福建廈門 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長期有效
最少起訂：	1
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公司基本資料信息

廈門伊詩圖電氣有限公司
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產(chǎn)品詳細(xì)說明

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(2)蝸輪磨損　　2蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。絲桿升降機(jī)蝸輪和蝸桿之間的間隙說明了產(chǎn)品的精密度，影響絲桿升降機(jī)間隙的主要有以下幾點(diǎn)原因：一、誤差補(bǔ)償法絲桿升降機(jī)軸向竄動的補(bǔ)償：首先應(yīng)測量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置：再測量出推力軸承的端面圓跳動誤差及其點(diǎn)位置后使軸承定位端面的點(diǎn)移位，以便和推力軸承端面圓跳動的點(diǎn)裝配在一起，就可減小軸向竄動的誤差量。二、移位補(bǔ)償：當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用。

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　　3、脈寬調(diào)制變壓變頻器的控制方法可以采用正弦波脈寬調(diào)制(SPWM)控制、消除次數(shù)諧波的PWM控制、電流跟蹤控制、電壓空間矢量控制(磁鏈跟蹤控制)。　　4、交流電動機(jī)變頻調(diào)整控制方法的進(jìn)展主要體現(xiàn)在由標(biāo)量控制向高動態(tài)性能的矢量控制與直接轉(zhuǎn)矩控制發(fā)展和開發(fā)無速度傳感器的矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)方面。　　5、微處理器的進(jìn)步使數(shù)字控制成為現(xiàn)代控制器的發(fā)展方向：運(yùn)動控制系統(tǒng)是快速系統(tǒng)，特別是交流電動機(jī)高性能的控制需要存儲多種數(shù)據(jù)和快速實(shí)時處理大量信息。近幾年來，國外各大公司紛紛推出以DSP(數(shù)字信號處理器)為基礎(chǔ)的內(nèi)核，配以電機(jī)控制所需的功能電路，集成在單一芯片內(nèi)的稱為DSP單片電機(jī)控制器，價格大大降低，體積縮小，結(jié)構(gòu)緊湊，使用便捷，可靠性提高。DSP和普通的單片機(jī)相比，處理數(shù)字運(yùn)算能力增強(qiáng)10～15倍，以確保系統(tǒng)有更優(yōu)越的控制性能。數(shù)字控制使硬件簡化，柔性的控制算法使控制具有很大的靈活性，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜控制規(guī)律，使現(xiàn)代控制理論在運(yùn)動控制系統(tǒng)中應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)，易于與上層系統(tǒng)連接進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，便于故障斷加強(qiáng)保護(hù)和監(jiān)視功能，使系統(tǒng)智能化(如有些變頻器具有自調(diào)整功能)。

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減速機(jī)中齒輪嚙合沖擊力的探討　　減速機(jī)中電機(jī)和滾筒振動較小，而減速機(jī)振動為明顯，表現(xiàn)為整體振動強(qiáng)烈。經(jīng)頻譜分析，振動較大的位置頻譜中24.5Hz的一倍頻頻率為主要成分，對應(yīng)的相位數(shù)值平穩(wěn)。由于旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動頻譜中明顯的一倍頻分量，指示著轉(zhuǎn)子存在較大不平衡力，即減速機(jī)轉(zhuǎn)子有較大的不平衡量，這是激振力的主要原因。　　減速機(jī)齒輪嚙合沖擊力。減速機(jī)齒輪嚙合部位的位置振動頻譜，也以24.5Hz的一倍頻為主，沒有明顯齒輪嚙合頻率的振動峰值，說明沒有出現(xiàn)掉齒、剝落等嚙合故障，齒輪工作狀況正常，即齒輪嚙合沒有產(chǎn)生大的激振力。
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