樂山原油稀硫酸襯塑罐車二手轉讓　　的，當時國家牽頭，和交通都參與其中，要更改這個法規的話是一個更麻煩的事情，可能短期內都難以實現”馬增榮說我們翻閱了《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》標準，該標準自2004年開始實施后，7年的時間從未調整過，而正是在這期間，汽車業和物流業都經歷了前所未見的飛速發展“我們涉及到車輛和交通方面的政策一般都是多個部委一塊下發，當然某一個部委牽頭，但這個政策要進行調整的話，也需要多個部門聯動后才能解決，這個需要一個復雜的過程和一個冗長的時間，這個工作推動就比較難”馬增榮說。  

鋼襯塑槽罐車(龜甲襯里—鋼、網、塑三合一)是鋼塑復合系列產品的精華。以純線性低密度改性聚乙烯(LLDPE)為原料，使用滾塑工藝將鋼板、鋼網（龜甲）與聚乙烯有機結合成一體，內襯厚度可達15-20mm,襯塑不脫離、不龜裂，既有鋼制容器的強度和耐壓性能，又富有全塑和橡膠制品的所有特性，且使用壽命更長，性價比更優，是新一代安全、、低成本的儲運設備。產品內襯面平整、光滑、堅固，具有不滲漏、性、抗老化、抗沖擊、耐腐蝕、壽命長等優點。鋼襯塑產品廣泛應用于化工、儲運、環保、醫藥、古油、電廠、食品、釀造等行業。

罐體形狀為純圓罐，封頭為碟型封頭，使得性能更加穩定，完全符合標準。運輸介質：硝酸、硫酸、鹽酸、氫氧化鈉（燒堿）溶液、氨水、雙氧水等各種化工液體。化工半掛罐車根據介質的不同，可選裝優質Q235碳鋼、不銹鋼、高純鋁、鋼襯塑等材料制作罐體。

車輛制作方案

1、罐體可選材質碳鋼、不銹鋼、鋼內襯塑、玻璃鋼、塑料罐。

2、車輛基本配置采用13T(15T\16T)級富華橋，28T單動支腿,三軸鵝頸（或平板)式,90#牽引銷，配1100鋼絲胎，帶一個工具箱、一個爬梯、兩個備胎架、兩個滅火器、兩側及后部扛，左右兩側各一個自流閥帶小箱。

 3、可選裝配置選裝加泵，流量表（回零），單計數、雙計數、輪胎、車橋規格，多個上罐口和自流閥、多個獨立倉等。

4、可選裝實現的功能可獨立分倉，可分裝不同的油品、化工品、食品。設計上可實現泵進、泵出過表，泵進、泵出不過表，自流過表、不過表等功能。

 
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　　難得的優勢不過，東莞國際物流作為生產性服務業，它雖然一再被提起，相比于“制造業”還是“軟肋”但是，機會從來都屬于大膽摸索和嘗試的先行者，東莞國際物流服務業扎根本土龐大的制造業，積極謀變，進口物流是一個選擇。

　　近日，在本溪市委、市政府的高度重視和全力推動下，本溪華聯商廈新物流配送中心項目正式投入運營據了解，該項目是本溪市實施服務業供給側改革的重點項目，也是本溪市提檔升級農產品現代流通體系建設的重大項目經過一年多的建設，正式投入運營，填補了本溪市目前沒有大型現代化綜合生鮮配送中心的空白，這標志著本溪市農產品現代流通體系建設邁出了新的步伐，進一步提升了本溪市農產品物流配送的能力和水平在該項目籌建過程中，市服務業委高度關注，多方籌措，積極爭取上級服務業發展專項資金360萬元予以扶持本溪華。襯塑槽罐車罐體配置及參數

1.罐體采用國標碳鋼板(Q235B制作罐體及封頭，

2.嚴格按照公告腐蝕性物品罐式運輸車制作，罐體厚度4.5mm，封頭厚度5mm

3.內襯聚乙烯塑料層厚度16mm左右 

4.罐頂單圍板，內做防腐（柔性陶瓷和玻璃纖維棉）

5.一個DN100不銹鋼襯四氟海底閥帶緊急階切斷開關，通過三通管道，在罐體后尾部大梁下左右自流各一個DN80襯四氟球閥

6.出口帶塑料保護箱，罐體兩側配PVC炮筒管兩根，兩只4KG滅火器，兩根卸料管，前后爬梯，安全告示牌
碳鋼襯塑槽罐車行走部分配置及參數

1.富華13噸鼓剎制動車軸，四片式鋼板彈簧，前后兩軸ABS,防飛濺

2.12條成山牌1200真空胎帶鐵鋼圈，28噸支腿，鐵制擋泥板，鐵附件，50#牽引銷，一個備胎架
鋼襯塑罐體其抗腐蝕性強于玻璃鋼運輸罐數倍，能部分替代不銹鋼鈦、鎳、高級合金鋼等材料，產品符合危險品儲運條例，是安全、的耐腐蝕儲運容器。產品符合GB/T5009.85-2003衛生標準，可替代不銹鋼容器裝運食品級溶液。