江蘇混凝土整體道口板廠家，河南整體混凝土道口板廠家

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近年來，隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路沿線的工業(yè)園區(qū)、企事業(yè)單位和群眾在公路沿線改造、增設(shè)平交道口的現(xiàn)象時有發(fā)生，公路沿線的平交道口數(shù)量不斷增多，混凝土整體道口板使道口的鋪面平整，提高了機動車和行人的通過性和舒適性，減少了機動車在鐵路平交道口發(fā)生事故，保證了交通運輸?shù)臅惩?；安裝道口信號，使過往的機動車和行人在通過鐵路道口時能夠及時對平交道口瞭望，在列車通過時能夠給列車讓行，保證列車安全通行。同時減少了道口的病害和維修次數(shù)，增加了道口使用的年限，同時減少了職工的勞動強度，提高了安全系數(shù)，確保列車和機動車輛雙重運輸效益的實現(xiàn)。

混凝土整體鋪面將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞?；炷琳w鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實現(xiàn)雙重連接，實現(xiàn)一個剛性整體。

制備過程：

1.配合比設(shè)計

制備混凝土道口板時，首先應根據(jù)工程對和易性、強度、耐久性等的要求，合理地選擇原材料并確定其配合比例，以達到經(jīng)濟適用的目的?；炷僚浜媳鹊脑O(shè)計通常按水灰比法則的要求進行。

2.混凝土攪拌機

混凝土攪拌機：根據(jù)不同施工要求和條件，混凝土可在施工現(xiàn)場或攪拌站集中攪拌。流動性較好的混凝土拌合物可用自落式攪拌機；流動性較小或干硬性混凝土宜用攪拌機攪拌。攪拌前應按配合比要求配料，控制稱量誤差。投料順序和攪拌時間對混凝土質(zhì)量均有影響，應嚴加掌握，使各組分材料拌和均勻。

3.輸送與灌筑

輸送與灌筑：混凝土拌合物用料斗輸送到生產(chǎn)現(xiàn)場。采用混凝土泵輸送與灌筑混凝土拌和物，效率高，每小時可達數(shù)百立方米。

4.養(yǎng)護

養(yǎng)護的目的在于創(chuàng)造適當?shù)臏貪穸葪l件，保證或加速混凝土的正常硬化。不同的養(yǎng)護方法對混凝土性能有不同影響。常用的養(yǎng)護方法有自然養(yǎng)護、蒸汽養(yǎng)護、蒸壓養(yǎng)護、和太陽能養(yǎng)護等。養(yǎng)護經(jīng)歷的時間稱養(yǎng)護周期。

道口板的表面要光滑平整，不允許有缺陷，比如氣孔、粘皮、麻面、裂縫等，更不能有干灰堆壘或者夾雜物。如果是缺棱掉角，如果面積比較小的話，先濕潤，然后再用水泥砂漿抹補齊整。如果面積比較大，那么使用水泥、中砂、石子和ZV膠，按照比例混合好以后進行修補，然后進行養(yǎng)護，再修飾外表面?；炷琳w鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。鐵路道口是鐵路與公路平面交叉的咽喉部位。近年來，隨著我國市場經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，交通運輸業(yè)的日益繁榮，行駛過往鐵路道口的各類交通車輛明顯增加。為確保鐵路道口行車安全的前提下，在鐵路道口的鋪面施工材料選擇上，應從其安全性能、社會效益和企業(yè)經(jīng)濟效益等方面作出選擇。