砼整體道口板鋪面廠家，河南混凝土整體道口板鋪面廠家

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道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外專用線，企業、礦山專用鐵路、公路平交道口。鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路線的薄弱環節，管理的重點，隨著汽運車輛大型化、重型化的發展，道口處鐵路容易發生道床病害，道口鐵路正常狀態難以保持，需要經常維修。

鐵路道口板應該具備的基本是能讓機動車、非機動車和行人，在保證安全的前提下，平穩、迅速地通過道口，同時應避免封路維修。公司的混凝土整體道口板產品已在鐵路、城市軌道交通冶金、采礦等領域得到廣泛應用?；炷琳w道口板的鋪設減少汽車高頻次通過條件下對軌道結構幾何狀態的影響，同時降低鐵路工務養護維修工作量。產品適用于P43P50P60等各種鋼軌。

整體鋪面板包括砼板體及嵌于砼內的鋼筋,整體鋪面板的長度為2.5m-3m,寬度為2.6m-3m,厚度為0.45m-0.5m.在整體鋪面板的前后端設有對應承插槽,整體鋪面板的上面沿其長度的軸線方向對稱設有帶矩形齒的328mm寬的溝槽,溝槽內嵌有固定鋼軌的螺栓,兩溝槽的中心間距與雙鋼軌的間距配合。用整體鋪面板的道口具有造價低,使用壽命長,維修量小,安裝時間短,道口路面平整等特點。

鋼筋混凝土整體道口鋪面板特性與優勢：

鋼筋混凝土整體道口板,包括鋼筋混凝土基礎、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎上表面縱向設置兩條承軌槽,鋼軌通過預埋的固定螺栓固定在承軌槽中；在鋼軌內側預埋固定螺栓,固定鋼軌；鋼筋混土整體道口鋪面板是把多個傳統的鋪面和軌枕連續起來做成一個整體，鋼軌直接安裝在鋪面上，鋪面之間再剛性連接，承軌槽呈燕尾式，使機動車、非機動車、行人的通過變得平穩、安全、快速，并且制造工藝簡單，幾何形狀可塑，螺栓道釘固定采用預設倒錐預留孔錨固(與混凝土軌枕相同)或尼龍套安裝，道口鋪面板之間密貼連接，并且與公路結合部成為一體，特別適合用在港口內的小半徑的線路及渡線、道岔區段的道口上，使用壽命長。加強型整體道口板其壽命可達10～15年。

整體道口鋪面是做成一個統一的整體，將路面上的荷載均勻地分布于整個路基鋪面之間是采取剛性連接的方式，采用預埋件進行焊接處理，和傳統鋪面板不同的是，鋼軌固定在鋪面上，從而防止整個鋪面出現松動現象:承軌槽呈現出燕尾式的形狀，有助于減小道口鋪面上的荷載，保護路基的同時，保證車輛能夠平穩的行駛。

整體道口板規格2.5米*3米*0.5米是一種“下部與軌道基礎連成一體、承軌槽燕尾式”的道口板形式。該道口板既借鑒了整體道床的特點，又兼收了道口板的特殊要求。承載能力設計上，滿足25-45噸以上軸重承載要求，從容地保證了大型重載汽車安全、平穩地通過。

公司生產的數控機床軌道、軌道壓板、焊接型軌道固定件、軌道螺栓、鋼軌枕、橋梁防落梁擋塊、箱梁混泥土預埋件、水泥軌枕等產品廣泛應用于公路鐵路、港口起重、鋼鐵行業、電廠以及冶金化工等眾多領域。