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支座脫空是一個的問題，因為支座脫空導致橋梁局部承壓增加，在荷載反復作用下，主梁會產(chǎn)生振動從而影響橋梁的使用性能，同時還降低主梁的穩(wěn)定性，也降低了支座的實用壽命，的還會破壞主梁。因此，支座脫空問題必須及時解決。
九江14米橋檢車租賃對支座脫空有以下幾種措施 ：
一，預制梁底模制作。對預制底模要檢查、校正,要嚴格按規(guī)范抄平,梁端支承面底模高程相對誤差不超過3mm,底模撓度不大于2mm。臺座表面應光滑平整,在2m長度上平整度的允許偏差為2mm。在雨季、春冬季節(jié)和采取蒸汽養(yǎng)生時，由于底模端部受水及溫度影響，容易變形要進行高程測量。
二，蓋梁施工。要嚴格控制蓋梁及墩臺帽施工質量，其坡度、高程,表面平整必須達到標準要求；對于相鄰墩臺蓋梁的坡度不同的，支座高程需經(jīng)墊石來調(diào)整，在其墩、臺帽上墊石施工前,要認真核對設計標高，并計算復核使每片梁四塊墊石標高控制點處于同一平面上(平坡時)。在復核時，可能會出現(xiàn)四點不一面的現(xiàn)象，這時需及時進行調(diào)整處理。
三，支座墊石施工。支座墊石施工要精細，要加強墊石面混凝土的抹平工作，除達到設計的強度外，頂面高程控制需更加嚴格，且頂面須平整密實，不產(chǎn)生偏斜現(xiàn)象。橋面無縱坡時，同一片板梁支座墊石頂,面應盡量保持在同一水平面上，相對誤差不超過3mm。橋面有縱坡時，同一片橋梁，兩端的支座墊石都應保持在水平面上，兩端水平面高差值應符合橋面縱坡要求，相對誤差也不超過3mm。
四，支座安裝。在支座墊石上用縱橫兩根劃線標明支座的位置并延伸到蓋帽梁頂面上，同樣在支座上也用縱橫劃線找出支座中心，要求支座中心線與支座墊石中心線重合。支座中心偏位允許偏差為5mm。
五，預制梁裝。梁板存放時間不應過長。 梁板裝前，再對支座墊石高程進行測量，發(fā)現(xiàn)高程不平的墊石，高的要仔細鑿平，低的用薄鋼板調(diào)整；裝安放時仔細，先把預制梁起在設計位置的正上方，垂直緩緩下落就位，如果有偏位，在梁下落過程中用撬棍導向，不得用撬棍橫向推移；梁板安裝后應及時整體化并進行橋面鋪裝施工，以防止反拱過大造成支座脫空。
湖州橋梁檢測車出租技術優(yōu)勢：
1、左、右自動控制同步行走技術、變軌過墩技術。
2、同時具備多重制動措施、防超重保護、多環(huán)道保護措施等。
3、輕量化設計和模塊化設計技術，可承受800-1000公斤負荷。
4、無線遙控操作，施工時可根據(jù)需要來回控制籃位置對橋梁進行維護檢修作業(yè)。
湖州橋梁檢測車出租適用于路橋各部位各結構進行全面的檢查、維修與維護（油漆、噴砂、安裝、拆卸），包括對大橋主梁梁底裂紋檢測和全橋支座檢查養(yǎng)護，也可以安裝和維護橋下管道和電纜以及各種結構形式的橋梁，拱橋、城市高架橋等。
