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當(dāng)前位置: 首頁 » 供應(yīng)產(chǎn)品 » 環(huán)保/環(huán)保設(shè)備 » 污水處理設(shè)備 »煤礦智能開采慣導(dǎo)系統(tǒng) 礦用掘進(jìn)裝備定位慣導(dǎo)

煤礦智能開采慣導(dǎo)系統(tǒng) 礦用掘進(jìn)裝備定位慣導(dǎo)

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產(chǎn)品價格: 10000/人民幣 
最后更新: 2022-07-05 14:00:40
產(chǎn)品產(chǎn)地: 江蘇
發(fā)貨地: 江蘇 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 112
詢價  家家通會員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
    • 江蘇安航船舶設(shè)備有限公司
    • 張倩小姐 主管
    • 會員[家家通會員產(chǎn)品]
    • 郵件sale14@brtjs.com
    • 手機18752901698
    • 電話
    • 傳真
    • 地址東臺高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)曙豐路99號9幢
    • 進(jìn)入商鋪
     
    產(chǎn)品詳細(xì)說明
    光纖慣性導(dǎo)航指的是一種通過測量載體加速度,來自主運算飛行器瞬時速度和瞬時位置數(shù)據(jù)的技術(shù),是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng),其不受地理天氣以及特種環(huán)境影響,工作范圍包括:空天、地上,地下,大洋,深海。

    從產(chǎn)品應(yīng)用需求來看,激光慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、光纖慣性導(dǎo)航系統(tǒng),以及 MEMS 慣性導(dǎo)系統(tǒng),為我國當(dāng)前市場中較為常見的慣性導(dǎo)航產(chǎn)品,其中,光纖導(dǎo)航系統(tǒng)細(xì)分為規(guī)模檌大的慣性導(dǎo)航產(chǎn)品,應(yīng)用涉及:航空航天、均事領(lǐng)域、能源領(lǐng)域、軌道交通、勘探測量、水下設(shè)備安裝作業(yè)、大型平臺穩(wěn)控、科研領(lǐng)域、深海潛航、以及各種復(fù)雜環(huán)境下施工作業(yè)等提供,高精度定位定向測姿穩(wěn)控。

    INS900B 型 光纖 GNSS/INS 組合慣導(dǎo)
    超小體積,178 mm×184 mm ×229.5 mm,輕量化7.0kg,低功率20W
    高精度, 偏置穩(wěn)定性(1σ)0.01~0.05 °/h,寬測量范圍,±600 deg/s,高可靠性,長壽命

    典型應(yīng)用 
    姿態(tài)/方位基準(zhǔn)系統(tǒng)、多波束姿態(tài)傳感、高精度船用羅經(jīng)? 
    中程戰(zhàn)略到但制導(dǎo)、雷達(dá)天線穩(wěn)定、無人機、無人艇導(dǎo)航與控? 
    鐵路軌檢車、空間穩(wěn)定平臺、全海況動態(tài)測姿定向

    GPS 有效 4m 基線
    自尋北精度≤0.06*Secant Latitu
    航向角精度≤0.015
    橫搖角&縱搖角 精度≤0.008
    速度精度≤0.03
    位置精度≤2m/RTK 2cm

    GPS 失效
    航向角保持精度≤0.03,1h
    橫搖角&縱搖角,保持精度≤0.03,1h
    位置精度 km≤8,0.5h   ≤0.03,5min

    方位測量范圍±180
    姿態(tài)測量范圍±90

    輸入電壓:+9~+36
    功率:20
    數(shù)據(jù)輸出格式:RS-422
    數(shù)據(jù)刷新率:100Hz

    尺寸 ≤178×184×229.5mm 
    重量7.0Kg


    應(yīng)用場景:
    智能化無人駕駛解決方案,高精度定位對無人駕駛汽車的重要性不言而喻.而常用的定位方式若單獨使用則不能長期穩(wěn)定地為無人駕駛車輛提供高精度的定位信息.慣導(dǎo)系統(tǒng)作為無人駕駛汽車的定位系統(tǒng),能夠
    實現(xiàn)較好的定位效果.慣導(dǎo)系統(tǒng)是車輛定位的核心設(shè)備,它是檢測加速度與旋轉(zhuǎn)運動的高頻傳感器,對慣性傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后我們可以實時得出車輛的位移與轉(zhuǎn)動信息。 

    典型方案:
    慣性傳感器自身也有偏差與噪音等問題影響結(jié)果。而通過使用基于卡爾曼濾波的傳感器融合技術(shù),可以融合 GPS 與慣性傳感器數(shù)據(jù),各取所長,以達(dá)到較好的定位效果。由于無人駕駛對可靠性和安全性要求
    非常高,所以基于 GPS 和慣性傳感器的定位并非無人駕駛里唯一的定位方式,還會使用 LiDAR 點云與高精地圖匹配,以及視覺里程計算法等定位方法,讓各種定位法互相糾正以達(dá)到更精準(zhǔn)的效果。

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