戈壁沙漠給人的印象，一眼望去，到處都是單調的黃色，連一棵樹木都沒有，沙漠的廣闊使我們每一個人都感到疲倦，似乎永遠走不出去似的。而在駝鈴悠悠，黃沙漫漫背后，更多的還是交通不暢的落寞。但是荒蕪的沙漠就要開出鮮花了，近日新疆傳來好消息，新疆尉且沙漠公路正式通車，這條公路是世界上施工難度高、條件最惡劣的沙漠公路。但是有挖掘機加長臂別擔心。

  在死亡之海建公路到底有多難？建設者們都克服了哪些困難和挑戰？和挖掘機加長臂一起看看吧。第一道難關：沙山、盆地 。在沙漠中建公路，首先挑戰就是沙，“40多臺推土機推了150天”去推平路道。第二道難關：酷熱、少雨。地表接近70℃，甚至能煎熟雞蛋。第三道難關：防風防沙，400多名工人，700多天一鍬一鍬、一腳一腳踩出“中國魔方”，還有物資問題等等。中國在南疆地區一步步做出的成就，世界人民都有目共睹。

 這五年間，上千名建設者在無水電、無信號的荒地里，與沙礫和寂寞為伴，默默開墾他們心中的“綠洲”。這條公路的建成，將為南疆群眾解決出行、物資運輸困難等問題，大幅度促進當地經濟的發展。這是中國政府與人民共同創造的奇跡，向這個奇跡致敬。在各個領域中都離不開挖掘機加長臂改裝廠家，而匯通廠家的加長臂改裝就是為了工作場合而設計的，越來越多挖掘機都采用改裝加長臂來改變這片空白。