礦用軌道電瓶牽引車，CTY5/6GB井下礦用防爆型蓄電池電機車

軌道礦用電瓶車，礦用軌道電瓶牽引車，礦山專用電瓶車，井下礦用防爆型蓄電池電機車

礦用電機車作為我國主要的開采運輸設備，其使用性能直接影響著礦山的經濟效益。電機車是軌道車輛運輸的一種牽引設備，動力是利用牽引電機驅動車輪轉動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行。這種運行方式，它的牽引力不僅受牽引電機（或內燃機）功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。機車運輸能行駛的坡度有限制，運輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過30‰。其按結構分類有架線式電機車和蓄電池電機車。

架線式電機車的工作過程高壓交流電經牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經軌道流回變流所。

蓄電池式電機車

蓄電池式電機車的工作原理與架線式電機車相似，由蓄電池提供的直流電經隔爆插銷、控制器、電阻箱等部件驅動電動機運轉，從而牽引列車行駛。蓄電池式電機車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機車庫運行。電機車上的蓄電池組用到一定程度后，就把它取下換上充好電的。因此，每臺電機車必須配備2-3套蓄電池組。無火花引暴危險，適合在有瓦斯的礦井使用;不須架線，使用靈活，對于產量小、巷道不太規則的運輸系統和巷道掘進運輸很適用。

電機車具有以下特點：

1、低重心設計，具有啟動、停止及高速運行平穩的特點;

2、傳動系統采用干線機車專用的彈性懸掛系統，能充分吸收機車運動的沖擊，提高運動的平穩性，提高使用壽命;

3、軸箱采用絞接彈簧減震自位軸箱，具有停車準確，運行平穩;

4、制動采用盤式制動器，具有制動靈敏，維修方便的特點;

5、內廊式設計，上下車方便，便于人員逃生;

6、機電室、駕駛室、空壓機室各自獨立，互不干擾，密封性好;

7、駕駛室寬敞，其玻璃采用雙層中空鋼化玻璃，保溫隔熱：

8、采用模塊設計，現場安裝、拆卸方便，不需焊接;

9、電氣控制系統采用PLC控制，走行采用西門子矢量工程型變頻器一對一控制;

10、為防止多個電機車在同一條軌道上運行時相撞，裝有激光防撞系統。

電機車由機械結構和電氣設備兩大部分組成組成。

機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。

電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關（架線式電機車）或隔爆插銷、蓄電池（蓄電池式）。