冷鐓鋼盤條去除氧化鐵板工序為剝亮，除鱗，有機械除鱗和化學酸洗兩種方法。用機械除鱗取代盤條的化學酸洗工序，既提高了生產率，又減少了環境污染。此除鱗過程包括彎曲法(普遍使用帶三角形凹槽的圓輪反覆彎曲盤條)，噴九法等，除鱗效果較好，但不能使殘余鐵鱗去凈(氧化鐵皮清率為 97 %)，尤其是氧化鐵皮粘附性很強時

，因此，機械除鱗受鐵皮厚度，結構和應力狀態的影響，使用于低強度緊固件(小于等于 6.8 級)用的碳鋼盤條。高強度螺栓(大于等于 8.8 級)用盤條在機械除鱗后，為除凈所有的氧化鐵皮，再經化學酸洗工序即復合除鱗。

當今大飛機、大型發電設備、汽車、高速火車、大型船舶、大型成套設備等為代表的進制造已將進入重要的發展方向。由此，緊固件將進入重要的發展階段。高強度螺栓用于重要機械的連接，反復的拆裝或各式的安裝扭矩法對高強度螺栓要求極高。因此，對其表面狀況及螺紋精度的好壞，將直接影響主機的使用壽命及安全。為了改善摩擦系數，避免在使用過程中出現銹蝕、咬死或卡住，技術要求規定其表面應進行鎳磷鍍處理。鍍層厚度保證在0.02~0.03mm范圍內，鍍層均勻，致密、無針孔等。

高強度螺栓連接中，摩擦系數的大小對承載力的影響很大。試驗表明，摩擦系數主要受接觸面的形式和構件的材質影響。為了增大接觸面的摩擦系數，施工時常采用應噴砂、用鋼絲刷清理等方法對連接范圍內構件接觸面進行處理。[1]

摩擦型高強度螺栓:適用于鋼框架結構梁、柱連接，實腹梁連接，工業廠房的重型吊車梁連接，制動系統和承受動荷載的重要結構的連接。

承壓型高強度螺栓:可用于允許產生少量滑動的靜載結構或間接承受動荷載的構件中的抗剪連接。

口上卷同時的切線方向與拉絲模不同心，會造成拉絲模單邊孔型的磨損加劇，使內孔失圓，造成鋼絲圓周方向的拉拔變形不均勻，使鋼絲的圓度超差，在冷鐓過程中鋼絲橫截面應力不均勻而影響冷鐓合格率。 盤條鋼絲拉拔過程中，過大的部分減面率使鋼絲的表面質量惡化，而過低的減面率卻不利于片狀滲碳體的破碎，難以獲得盡可能多的粒狀滲碳體，即滲碳體的球化率低，對鋼絲的冷鐓性能極為不利，采用拉拔方式生產的棒料和盤條鋼絲，部分減面率直控制在 10 %- 15 %的范圍內。

程度較碳鋼嚴重，而快的脫碳溫度在 700 - 800 攝氏度之間。由于鋼絲表面的附著物在一定條件下分解化合成 CO2 和 H2O 的速度很快，如果連續式網帶爐爐氣控制不當，也會造成螺絲脫碳超差。 高強度螺栓當采用冷鐓成形時，原材料和退火的脫碳層不但仍然存在，而且被擠壓到螺紋的頂部，對于需要淬火的緊固件表面，得不到所要求的硬度，其機械性能(特別是強度和耐磨性)降低。另外，鋼絲表面脫碳，表層與內部組織不同而具有不同的膨脹系數，淬火時有可能產生表面裂紋。

 為此，在淬火加熱時要保護螺紋頂部不脫碳，還要對原材料已脫碳的緊固件進行適度的覆碳，把網帶爐中的保護氣氛的優勢調到和被覆碳的零件原始含碳量基本相等，使已脫碳的緊固件慢慢恢復到原來的含碳量，碳勢設定在 0.42 %- 0.48 %為宜，覆碳溫度與淬火加熱相同，不能在高溫下進行，以免晶粒粗大，影響機械性能。 緊固件在調質淬火過程中可能出現的質量問題主要有:淬火態硬度不足;淬火態硬度不均;淬火變形超差;淬火開裂。現場出現的這類問題往往與原材料，淬火加熱和淬火冷卻有關，正確制訂熱處理工藝，規范生產操作過程，往往可以避免此類質量事故。