整體道口板生產廠家，安徽整體道口板廠家，山東整體道口板廠家

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鐵路運輸是國民經濟的大動脈，道口安全是鐵路運輸安全的重要組成部分。隨著現代交通的飛速發展，鐵路運輸不斷提速，機動車數量猛增，通過鐵路道口的人流、車流迅速增多。鐵路道口已是當前交通安全的關鍵部位，也是交通安全的薄弱環節。

礦區鋪面板軌道鋪面板選擇原則

適用范圍

在礦區與城市相交無法進行道口封鎖的情況下，橡膠鋪面和鋼鋪面是樶好的選擇，軸重的噸位限制在15之下；常出現超載的煤礦等道口鋪面樶好的選擇是鋼筋混凝土整體鋪面。

道口板承載能力

由于橡膠鋪面和鋼鋪面道口使用的是原線路軌枕和基礎，承載能力范圍有限；混凝土整體鋪面的承載能力高，具有足夠的抗衡超重車輛對線路軌枕和道口板的應力加載，保證道口面板的完整性和平整度。

使用牢固度

鋼鋪面的板面之間連接的焊接方式的，震動容易引起板面之間開裂，穩定性較差；橡膠鋪面的道口板之間連接方式是螺栓穿插連接，板面之間的連接剛性差，使用時間較長會引起板面起翹；鋼筋混凝土鋪面的基礎層是水泥干砂層和干拌混凝土，鋪設板面之前需要進行水平找平，每塊板面之間的連接是雙重的，剛性連接性很強。

應用效果

鋼鋪面的初期應用效果較好，但是三個月后會發生焊接開裂現象，需要頻繁進行維修和養護;橡膠鋪面在一年之內應用效果較好，一年之后板面會出現翹動現象，有的礦區內車輛超載甚至會引起軌枕和斷面斷裂，影響道床的緊密性，鋪面的整體抗沖擊性變差。

使用年限

鋼鋪面的使用年限為10多年，橡膠鋪面的使用年限較短，為10-15年，鋼筋混凝土鋪面的使用年限也為15-20年。鋼鋪面的維修和養護是在其鋪設3個月之后，主要方式是進行重新焊接，每年的維修費用、材料費用、人工成本高;橡膠鋪面的維修和養護周期為半年，每年的維修費用較高，鋼筋混凝土道口鋪面的維修和養護費用是樶高的，但周期長費用低。

軌道鋪面板的選擇

通過多種普面板的優缺點對比，得出結論：鋼鋪面安裝簡便，初期費用較低，但是容易焊縫開裂，并且開裂周期很短，日常維護成本費用很高，經常受到礦區車輛的運行影響;橡膠鋪面的彈性好，車輛運行對其的影響較小，不會因為超載引起鋪面的大量變形和沉降，能較好地保持鋪面的平整性和整體性。混凝土和石制的鋪面板不耐用，維修和養護費用高;鋼筋道口板結構簡單、抗壓和抗拉性能好，資金投入和維修養護費用較高、現場澆筑成型快，施工周期短，適合礦區的生產急用需求。

根據礦區的運輸特點、道路狀況、運輸需求、工期要求等條件，車輛通行量較大的道口采用鋼筋道口板，通行量較小使用頻率低的道口采用枕木和軌枕鋪面，根據道口板不同的特點進行應用，定期維修和養護，保證鐵路的運輸效率和安全穩定性，為礦區的發展提供便利條件。