整體道口板廠家，安徽整體道口板廠家，淮北混凝土整體道口板廠家

整體道口板廠家，鐵路整體道口板廠家，混凝土整體道口板廠家，整體道口鋪面板

整體道口板在道口板上設置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內埋設鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。整體道口鋪面根據鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個鋪面單元拼起來使用。整體道口板這種鋪設方法，既借鑒了整體道床的“連續、牢固、承載力大”優點，又兼顧了鐵路道口鋪面必須“更換靈活、快速安裝”的特點。承載力上，可做到遠大于線路規定軸重的設計能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過。

混凝土應選用高效減水劑及能夠改善混凝土性能的礦物摻合料，混凝土的膠凝材料總量不宜超過480kg/m3，用水量不應超過150kg/m3，坍落度為140mm~180m。混凝土應具有良好的密實性，澆筑時應保證鋼筋和預埋件的正確位置，每塊板澆筑時間不宜超過20min。軌道板混凝土澆筑時，模板溫度應在10～30℃。當溫度過低（高）時，應對模板采取升（降）溫措施。軌道板混凝土拌合物入模溫度應控制在5～30℃。壓入混凝土中的調高預埋件位置和數量應符合設計要求，位置允許偏差0/-3mm。每塊軌道板澆筑成型后，混凝土初凝前，應對板底混凝土面進行刷毛，刷毛深度應為1～2mm。每隔半個月制作一組28d混凝土彈性模量試件。脫模抗壓強度試件養生采用同步養生，28d試件制作完成后直接進行標準養護。混凝土采用保溫養護制度，在每塊軌道板澆筑成型后應立即進行覆蓋養護。在養護期間，板梯混凝土芯部樶高溫度不宜超過55℃。預應力筋放張時，混凝土抗壓強度不得低于設計強度的80%，且不應低于48Mpa。軌道板脫模時，軌道板表面溫度與周圍環境溫差不應大于20℃，脫模后立即進行覆蓋養護，當軌道板表面溫度與周圍環境溫差不大于15℃時，方可撤掉覆蓋物運出廠房存放。

混凝土澆筑完成，為確保16h混凝土強度≥48MPa，控制軌道板內外溫差，避免因內外溫差造成的混凝土裂紋，控制混凝土早期水分蒸發，避免早期混凝土干縮產生裂紋，應進行養護。1、低溫季節養護措施。軌道板拉毛并拆除側隔板后，對軌道板進行覆蓋。低溫條件下，軌道板上的覆三層，依次為土工布、塑料布（或彩條布）、帆布。土工布覆蓋完成后，上面灑溫水（來自暖氣管道）保濕，然后蓋塑料布封閉，避免水分蒸發，樶后用覆膜機覆蓋帆布對軌道板進行保溫；養護16小時且試件抗壓強度達到48Mpa后，開始軌道板脫模，脫模后的軌道板板體溫度較高，脫模后水分會很快散失，因此，存放到暫存臺上的軌道板仍需灑水覆蓋養護，和模內養護一樣，堆碼好的軌道板需要淋灑溫水，不同的是覆蓋物只需要一層帆布即可。2、高溫季節養護措施。高溫季節，軌道板養護同樣需要灑水保濕。因環境溫度、模板溫度等均很高，軌道板升溫會很快，尤其是在升溫階段，板芯溫度非常容易超過55℃，為有效控制溫度上升，避免溫度超高，我們采取板面多次淋灑冷水的方式，既保證了板面濕潤，又調整了升溫速度。高溫季節軌道板脫模后，采用淋灑常溫水，土工布覆蓋的方式養護；