鐵路平交道口板，混凝土整體道口板，鐵路整體道口板

混凝土整體道口板廠家，山東混凝土整體道口鋪面板廠家

曲線模具通過調整底模上的承軌槽，可適應不同線路條件下道口板的生產。其中橫向和垂向二維調整型、垂向一維調整型模具主要用于緩和曲線地段道口板的生產，橫向一維調整型模具主要用于圓曲線地段道口板的生產。

1、二維、垂向一維調整型模具。相對于直線模具，采取對承軌槽橫向偏移或垂向高低進行調整的方法實現模具可調。緩和曲線地段道口板承軌臺偏移量根據設計文件來確定，模具承軌槽調整偏移量與之相對應。

2、橫向一維調整型模具。相對于直線模具，需對模具承軌槽進行橫向偏移調整。不同半徑圓曲線地段道口板承軌臺橫向偏移量根據設計參數確定，模具承軌槽調整偏移量與之相對應。可針對不同圓曲線半徑采用橫向一維調整型模具生產，也可針對固定的曲線半徑采用固定式模具（即模具制作時已考慮偏移量）生產。

3、承軌槽設計要點。曲線模具承軌槽除具有直線模具的相關技術標準外，還包括以下技術要求：1、承軌槽與底板無多余倒角、錯臺，密閉性好，生產成品板無外觀缺陷，兩邊側模均設置接地端子口，并匹配防護裝置；2、橫向一維調整型模具一側承軌槽設有橫向偏移裝置，調整范圍大于設計參數，根據曲率半徑和橫向偏移量加工的一維固定式模具，確保底板及承軌槽位置準確和細部尺寸合格；

4、承軌槽安裝組合裝置設計。為滿足不同線形的道口板制造技術要求，承軌槽安裝組合裝置設計為可更換的二維可調結構，由導向外框、承軌槽活動內模、套管固定裝置、橫向調整機構和高度調整機構等組成。通過調節橫向、高度調節螺桿，帶動承軌槽底部活動楔形塊，實現承軌槽左右和高低位置的調整。橫向、高度調整機構具有自鎖功能，可防止在生產道口板時，由于震動引起調整機構的松動。

P50整體道口板，整體道口鋪面，鐵路平交道口板，混凝土整體道口板，鐵路整體道口板

混凝土整體鋪面是在原線路路基上設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體。混凝土整體道口具有穩定性大、適應性強、鋪設短、使用壽命長、造價低、路面平整、安全可靠等優點。

道口板制造精度的核心是道口板承軌臺，因此模具與成品板的檢測重點也是在承軌臺。曲線板生產的質量控制要點與標準板的主要區別在于曲線板模型精度的控制，除正常進場檢驗合格后，更重要的是在調整、檢測過程中如何保證精度，一方面是模具調整、檢測完成后的參數要達到制板精度要求，另一方面是在道口板澆筑混凝土振搗過程中，如何確保模具各細部尺寸不會發生位移變化，尤其是承軌槽部位。

為達到上述要求，必須主要做好以下兩點：1、曲線板模具的制造在滿足精度要求的同時，在設計上要科學、合理，同時具備可操作性。在使用過程中，能夠準確、快捷的達到施工要求，提高功效；2、優化曲線板模具調整和檢測的方法；研制和改進曲線板模具調整和檢測工裝；提高調整和檢測曲線板模具功效和精度，保證曲線道口板成品板質量。

曲線道口板模具設計：

曲線模具主要用于制造曲線地段道口板，也可用于制造其他道口板。與直線模具主要區別于承軌槽安裝組合裝置方面，根據承軌槽調整方式不同，主要分為橫向一維調整、垂向一維調整、橫向和垂向二維調整等型式。