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目前，隨著橋梁投入使用后時(shí)間的推移，我國橋梁普遍存在不同程度上顯現(xiàn)出抗震能力不足、抗震性能減弱等問題，這使得橋梁在使用過程中存在的。因此，對(duì)橋梁的抗震性能進(jìn)行評(píng)估并采用相應(yīng)的技術(shù)和措施對(duì)橋梁進(jìn)行，從而提高我國公路網(wǎng)中橋梁的抗震能力，是非常有的。
漢中16米路橋檢測(cè)車出租分析地震對(duì)橋梁的破壞及其成因，地震是破壞力非常強(qiáng)的自然災(zāi)害之一，地震能夠?qū)蛄涸斐傻钠茐模容^典型的震害主要有：
一是主梁結(jié)構(gòu)性損傷破壞。如因地震使主梁出現(xiàn)開裂、移位、相鄰梁碰撞造成損傷和落梁。其中地震對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)本身的破壞比較少，主要是對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的局部屈曲破壞。
二是地震破壞橋墩，破壞橋梁下部結(jié)構(gòu)。橋梁下部結(jié)構(gòu)一般包括橋墩和橋臺(tái)，地震對(duì)橋墩的破壞主要有彎曲型和剪切型破壞兩種形式。對(duì)于比較低矮的橋墩剪切型破壞較多，高柔的橋墩彎曲型破壞較常見，在地震中兩者混合型破壞也可出現(xiàn)。在地震中橋墩和橋臺(tái)往往不能抵抗自身的慣性力和由支座傳遞來的上部結(jié)構(gòu)的地震力，從而造成橋墩、橋臺(tái)的開裂、折斷、失效。由于墩柱橫向約束箍筋數(shù)量、延性不足間距過大，使混凝土和縱向受壓鋼筋屈曲被約束，從而造成橋梁縱筋切斷、錨固長度不足、箍筋端部沒有彎鉤等彎曲破壞。截面的抗剪強(qiáng)度不足是造成墩柱剪切破壞的主要原因。因此在橋梁設(shè)計(jì)中，要加強(qiáng)能力設(shè)計(jì)和延性設(shè)計(jì)來增加橋梁結(jié)構(gòu)的彈性。
三是地震對(duì)蓋梁、節(jié)點(diǎn)區(qū)域造成破壞。四是地震對(duì)墩一梁支承連接件的破壞。震害破壞支座，使支座的限位裝置等連接構(gòu)件失敗。主要是由于在橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)相鄰跨之間的相對(duì)位移估計(jì)不足，使橋梁上下部結(jié)構(gòu)在地震中連接件對(duì)相應(yīng)位移承受力不足、失效，造成橋體上下部結(jié)構(gòu)脫開、等損壞。因而，在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)要增加支承面寬度和在簡(jiǎn)支相鄰梁之間安裝縱向約束裝置來有效解決此問題。五是橋臺(tái)和伸縮縫及橋面的連續(xù)損傷或破壞，六是地基、基礎(chǔ)的破壞。地質(zhì)災(zāi)害引起的橋梁樁基礎(chǔ)破壞通常有液化破壞、剪切破壞、樁帽脫落三種形式，這些破壞會(huì)使樁基整體發(fā)生大面積位移，橋梁的下部結(jié)構(gòu)發(fā)生沉降和水平移動(dòng)，形成砂土的液化和斷層，從而使軟弱地基失效，毀壞墩臺(tái)。
橋梁震害產(chǎn)生的原因主要來自于四個(gè)方面，一是地震震級(jí)強(qiáng)度大于橋梁本身設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)；二是橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或施工存在不合理之處；三是橋梁所處的地基受地震災(zāi)害影響失效或者變形；四是橋梁在設(shè)計(jì)和施工建造中，其結(jié)構(gòu)抗震能力差。
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