混凝土整體道口鋪面板廠家，山東鋼筋混凝土道口板鋪面廠家

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鋼筋混凝土道口板鋪面整體美觀，穩定性好，強度大；道口基礎堅固，后期養護投入少；鋪面設備整體性能提高，安全性能好；造價低廉，鋪設簡單、維修方便。道口板采用工廠預制，鋼軌型號為P50kg/P60kg。

技術標準：

1、混凝土整體道口板需采用工廠流水線混凝土道口板生產工藝，采用可更換式預埋尼龍套管及標準模具生產。道口板混凝土強度等級為C50，行車抗壓120t(汽運貨車)；

2、主要由道口板、扣件及橡膠包裹材料、鉸接裝置、承軌槽橡膠嵌條組成；

3、直線道口板規格按照2.5米、3.0米模數組合設置，曲線道口板規格按照2.5m、3.0m模數組合設置，道口板寬度為2.6m/3.0m，厚度0.45m/0.5m，軌下厚度為0.3m。

4、道口板間設置10mm伸縮縫，縫內填充聚乙烯泡沫板，并采用硅酮密封膠封閉，道口板橫向與路面采用硅酮封縫。

5、扣件包裹材料與鋼軌頭非作用邊密貼接觸，與鋼軌作用邊設有輪緣槽。

6、道口板底部與路基表面采用50-100mm厚50%水泥砂干拌料找平鋪設。

燕尾式承軌槽：

1、承軌槽上口總寬度258～262mm。必須滿足鋼軌內側輪緣槽寬度直線70～100mm，曲線90～100mm。

2、軌槽中心深度162mm（P50軌）、滿足軌頂與鋪面持平（含軌下10mm厚膠墊）。

3、設1/40軌底坡和305mm（334mm）承軌槽底寬和斜靠山，以滿足鋼軌扣件的安裝。

4、螺紋道釘設置，按照不少于2500根/km配置，對于小半徑(R＜300米)曲線鋪面，在曲線上股采取進一步加密螺紋道釘（按2800根/km配置）的措施，使鋼軌扣壓力強度超過普通砼軌枕的強度。交貨時螺紋道釘按要求錨固完畢，并加螺帽防護螺紋。

5、承軌槽及鋪面板四周用75×50×6角鋼焊接包邊，以防止鋪面的易損。

道口板鋪設完成后，在壓油路面作業時，對道口板進行一次維修調整，道口板與路面的平整緊密相接。道口板鋪設完成后，安裝堵頭，并上緊以防止道口板松動。

影響混凝土道口板強度的因素：

1.水泥強度和水灰比：水泥強度越高，水灰比越小，配制的混凝土強度越高；反之，混凝土的強度越低。

2.骨料的影響：混凝土的強度還與骨料(尤其是粗骨料)的表面狀況有關.碎石表面粗糙，粘結力比較大，卵石表面光滑，粘結力比較小.因而在水泥強度等級和水灰比相同的條件下，碎石混凝土的強度往往高于卵石混凝土。

3.齡期：齡期是指混凝土在正常養護條件下所經歷的時間.在正常養護條件下，混凝土強度將隨著齡期的增長而增長.較初7～14d內，強度增長較快，以后逐漸緩慢.普通水泥制成的混凝土，在標準條件養護下，齡期不小于3d的混凝土強度發展大致與其齡期的對數成正比關系。

4.養護條件：混凝土的養護條件主要指所處的環境溫度和濕度。養護環境溫度高，水泥水化速度加快，混凝土早期強度高；反之亦然.為加快水泥的水化速度，可采用濕熱養護的方法，即蒸氣養護或蒸壓養護。濕度通常指的是空氣相對濕度.相對濕度低，混凝土中的水份揮發快，混凝土因缺水而停止水化，強度發展受阻，一般在混凝土澆筑完畢后12h內應開始對混凝土加以覆蓋或澆水。