動機的選配一定要選擇品牌發動機，功率大小要看運輸噸位來定，一定要合適，即不要大也不要小。大了扭矩大，影響變速箱和車橋，而且尾氣排放大，廢油。小了影響功率，重載比較吃力。
二、車橋：
車橋是承載的核心部件，應該選用鑄造一體式的，扭矩力大，低速，型號要大，尺寸要小，這樣比較符合礦用要求。
三、車架：
因為很多廠商采用的規格不一樣，材質也不一樣，嚴格的說應該采用國家標準的汽車專用鉚接大梁，因為這種車架材質在重載的情況下即使扭曲也不會變型，材質密度大，整體鉚接而成，符合國家標準。不能采用的車架就是傳統的槽鋼等剛才焊接車架，這種材質重壓后很可能變型，斷裂，一旦發生，整車將無法實用。
四、整車鋼材的厚度和材質：
因為四不像車工作量大，這里必須實用國標以上的鋼材，這樣才能保證車廂車身不變型。
五、外觀好看不實用：
有些四不像車外觀做的不錯，很有借鑒的地方，但是他們卻把產品的重點忽視了，重要部分能減則減，降低成本，這樣的產品對礦石用戶價值不大。
六、操作性能：
這里充分考慮了操作工人的使用感受，因為工作者平時很辛苦，環境又不好，這就需要四不像車能盡*可能為使用者提供舒適感，助力方向，舒適的座椅，開闊的視野，簡單實用的按鈕，很多東西都要考慮進去，不能在提高駕駛人員的勞累度。保證駕駛人員的滿意度，這也是保證產能的關鍵。
四不像車的發動機要看裝配的型號。
單缸發動機（15馬力-35馬力)
多缸發動機（30馬力-120馬力左右）
油耗的問題要根據柴油機的功率和整車匹配及載重等情況而定。
一般四不像車（空車狀態）的單缸發動機-多缸發動機大概每小時耗油量在0.05升-0.15/每公里.
濟寧佳鵬工程機械有限公司生產礦用自卸車、四不像車、四驅爬山王、混凝土攪拌罐車、后八輪工程車、訂制特殊用車、各種四不像車訂制底盤等。
我礦用自卸車的工作原理(作用) 礦用自卸車：屬于非公路自卸車，是在非公路的野外場地，如大型露天礦、水利工程中，用于運輸煤礦、沙石的自卸車。在土木工程中，經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。和豐非公路礦山自卸車主要由發動機、底盤、控制車廂（車頭）、發電機系統、車斗（作動系統）和輔助動力系統組成。和豐礦用車主要用在煤礦、金礦、銅礦、鐵礦等。礦用自卸車的貨箱比一般自卸車的貨箱大且笨拙，所以在裝卸作業時需要一組承重量很大的液壓舉升裝置作為抬升輔助。貨箱靠舉升閥抬起到最高點后限位閥開始作用隨之使貨箱向后移動，所以礦用自卸車的貨箱并不是單純的上下運動。 自卸車使用注意事項，不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
我們工廠資深研制20噸隧道用拉渣車工程車，榮獲通過ISO9001國際質量體系認證、3C審查、國內礦安審查。我們工廠擁有研究院16名，就能依據您具體工作周圍環境為您制定合適您工作周圍環境的井下運礦車礦出渣車。舉例來說發動機、掛擋變速箱、車身標準、變形車、小吊臂挖斗等，都可以實行定做。我們工廠研制的井下運礦車隧道用出渣車、拉渣車、橡膠履帶工程車出售丘陵地帶，對外貿易巴基斯坦等國家和地區、老撾等國家等發展中國家和區域。
如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。 不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。 3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。 4、行駛時取力器不可位于"接通"位置.若在"接通"狀態(紅燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞. 自卸車的簡述車廂配有自動傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機構、取力裝置和貨廂組成。
