鑄鋼節點在機場、車站、及大型體育場館中的應用

鑄鋼節點可實現空間任意造型，且造型美觀 。節點結合有限元分析，，讓節點受力合理，減少了殘余應力，避免了應力集中。由于節點在廠內整體澆筑而成 ，減少了人工成本，降低了人工高空作業的危險性。公司產品主要分為高層建筑鋼結構鑄鋼節點，橋梁鑄件，機械鑄件三大類。其中鋼結構鑄鋼節點嚴格執行”中國工程建設協會標準鑄鋼節點應用技術規程“ ，并同多年來積累的豐富經驗相結合，掌握了一套完整.成熟.獨特的‘’節點‘’設計和鑄造工藝技術。

鑄鋼節點應用中的優點與缺點鑄鋼節點是我國鋼結構中新興的一種節點形式。

一般常見的有鑄鋼空心球節點、鑄鋼相貫節點、鑄鋼支座節點、鑄鋼索夾節點、屋面拉索節點等等。隨著建筑業的飛速發展，為了滿足各種結構跨度上的造型及功能要求，使連接構件的節點日以增進了復雜的要求，傳統的構件形式已經滿足不了現代發展需求。鑄鋼節點的優點就是在工程應用中顯示出合理性和適應性不僅解決了焊接球節點由于結構跨度大的增大球徑過大的困難，而且可以解決鋼管相貫節點由于進行相貫線的切割導致施工不便的問題。
節點形式很多，可以根據不同的城市文化設計造型，可以是規則性的也可以是不同構思設計，可以完全打破以往的規程，目前鑄鋼業應用消失模工藝，在形狀上是最有利的條件就是不同的形狀，及大小都可以滿足，有著獨特的性能最主要的優點：
1.鑄鋼節點在廠內整體澆鑄，對焊接球節點與鋼管相貫節點，可避免相貫線切割及重接引起的應力集中。
2.鑄鋼節點具有良好的適應性，節點設計自由度大，能滿足建筑中的復雜外形和內腔的節點；實力狀況采用最合理的截面形狀。
從而改善節點的應力分布。鑄鋼節點的應用范圍廣，不受節點、形狀、尺寸的限制，可用于結構中部節點，也可用于支座節點。造型新穎，可塑性強。節點分為實心鑄鋼節點，空心鑄鋼節點，半空心半實心這幾類。實心節點承載力比較大但是也需要大量的鋼水這樣會造成材料的浪費，導致工程造價高，對整個結構也會造成受力過重，所以一般很少被節點工程采用。空心鑄鋼節點將所有桿件掏空，承載力相對較低，但是重量大大的減輕，降低造價。
一般在建筑工程上可以達到承載力和大跨度，對比下空心鑄鋼節點會優先考慮。半實心半空心多半是在實心的基礎上做減重設計的，我們可以理解為該節點的重量與承載力均介入實心和空心之間，既應變又減重。缺點與不足：
1.在具有足夠強度的條件下，還是需要注意為了確保鋼水能順暢凝固速度，鑄鋼節點的壁厚一定要按照技術要求，不能過薄最少要,為了方便清砂在設計上要不影響結構功能的前提下適當加大半徑。

2.鑄件的過程中也經常會有、劃傷、缺損并行、磨損、裂紋、砂眼、硬度降低。這些方面只能采取相應的補救措施。鑄鋼節點一般采用材質：是一種廣泛使用的低碳低合金鑄鋼,具有可焊性好、裂紋傾向小、綜合力學性能優異等特點。該材質鑄件的力學性能與化學成分選擇、熱處理工藝和鑄造工藝密切相關。以在國外新型轉向架支架中的應用作為實例,研究了上述工藝環節的具體參數選擇對鑄銅件力學性能的影響規律是歐洲標準中規定的一種低碳低合金禱鋼。該鋼種具有可焊性好、裂紋傾向小、綜合力學性能優異等特點,廣泛應用于制造低溫承載件。