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單吸式離心泵多級泵造紙廠MD46-50*11
多級泵在運轉過程中發生電機過載的現象在設備故障中出現的比較頻繁，導致的電機過載而使電機燒壞主要有以下幾個方面：
1、整個轉子位置不對，葉輪就已經與泵殼接觸上，平衡盤沒等靠上平衡環。這時轉動勢必會引起葉輪與泵殼的摩擦。又因為這時平衡盤不起作用，整個軸向推力都作用在葉輪上，引起與泵殼的嚴重磨損，使多級泵過負荷燒斷保險絲。
2、多級離心泵在檢修工藝錯誤時，雖然轉子位置也正確，但由于平衡盤存在有過大的瓢偏(或平衡環瓢偏)，而使其失去平衡作用。
3、因為瓢偏過大時，平衡盤前建立不起壓力，產生不了向后的平衡力;這樣由葉輪產生的較大的軸向推力(幾噸至數十噸)就拉著整個轉子向進水側竄動，引起平衡盤與平衡環瓢偏較大處相摩擦，使電機過負荷保險絲燒斷。
4、也有不是上述兩個原因造成的。如曾有一臺分段式多級泵，由平衡盤后到泵入口管區的平衡管上有一個口徑為3/4英寸閥門，雖然當時門在開啟位置，但實際上是多級泵門瓣脫落堵死了平衡管的通道，引起平衡管后壓力升高，平衡盤磨損，多級泵過負荷保險絲燒斷。實際上，多級泵過負荷的原因很多，但尤以平衡機構失常引起的過負荷較為嚴重。在保險絲燒斷的情況下，幾乎都是由平衡機構失常引起的。
D型多級泵采用多級葉輪組合而成，從而達到高揚程輸送的需求，所以很多客戶都在擔心揚程損失的問題，就D型多級泵揚程損失這一問題進行分析，了解揚程損失的原因，以便可以大限度降低揚程的損失，從而達到節能的目的。
一、揚程即液面到泵進水口法蘭中間的垂直距離，是指單位質量的液體泵進出口的能量差。
二、線路管道丟失包括沿程丟失和管路部分丟失。沿程丟失與管子材質、管徑大小、運送介質流量和粘度有關;部分丟失主要是指漸縮管、彎管、以及各種閥門所形成的丟失，兩種丟失的算法可參閱相關的流體力學書。
在實踐核算中，部分丟失比較小，但是不能無視。通常D型多級泵產品目錄上的揚程說明都是取各生產廠家的均勻估計值，詳細到實踐應用都在結合不同的場合進行實踐實地科學分析。特別是廠家對揚程等核算，都是以直管子為條件，做的核算。因此有能夠呈現置辦、安裝運用離心泵今后發現根本就達不到擬定的需求。
三、通常的離心泵，跟著泵流量的增大，揚程就會下降。這是泵本身的特性。而對管路系統而言，所運送的流量越大，所需的揚程也越高。泵本身特性與管路特性會有一個平衡點。選型時，就是依據管路運送的流量，核算出所需要的揚程，依據介質狀況、流量、揚程選出合適的泵型，以及泵的軸封、資料和配套電機等。以上是有關D型多級泵揚程丟失的幾個因素，還有不能無視液體粘度以及液體是不是會結晶這些特殊狀況也會形成D型多級泵揚程的丟失，不能忽略。
