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使用夯實(shí)機(jī)時(shí),我們建議不要在低溫下進(jìn)行施工,這是因?yàn)椋阂簤汉粚?shí)機(jī)規(guī)范地基的設(shè)計(jì),施工和質(zhì)量檢驗(yàn)與工程驗(yàn)收,做到安全適用,經(jīng)濟(jì)合理,確保施工質(zhì)量,天氣變化設(shè)備保養(yǎng)也有所不同,那么低溫天氣該如何正確保養(yǎng)呢?
低溫使設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,設(shè)備的蓄電池電解液的粘度增加,滲透能力下降,內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降,甚至不能放電。電壓降低使起動(dòng)機(jī)得不到所需的輸出功率,難于達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的要求。進(jìn)氣管溫度和氣體流速都低,燃油的霧化質(zhì)量差,又進(jìn)一步給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)增加了困難。
此外,在低溫下使用筑路設(shè)備,路堤填筑嚴(yán)禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑,填料應(yīng)嚴(yán)格控制含水率,其含水率宜低于塑限,高速液壓夯實(shí)機(jī),并采取加強(qiáng)壓實(shí)的措施。路基的取土場其外露面用松土或草袋覆蓋。會(huì)引起各種油液的粘度大、流動(dòng)性差,給設(shè)備壓的運(yùn)行帶來了困難,并且加劇了機(jī)件的磨損,從而降低了設(shè)備行走和激振機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)能力,給行車增加了困難,對安全駕駛產(chǎn)生了不利的影響。
強(qiáng)夯和液壓夯從靜止加速,沖擊力的峰值小得多,持續(xù)時(shí)間更長,夯實(shí)機(jī)以比較大速度撞擊地面,沖擊力的峰值為 更大,衰減更快。
夯實(shí)機(jī)適用于當(dāng)?shù)芈范魏酮M窄區(qū)域操作。 設(shè)備加固后,路基表面垂直變形可達(dá)10cm以上,回填土的致密性可明顯回填,可在一定深度范圍內(nèi)加快回填土的沉降
強(qiáng)夯是沖擊壓實(shí)力壓實(shí)段和壓實(shí)之間的壓實(shí)方法。 強(qiáng)夯和沖擊壓實(shí)壓實(shí)均通過力和重力的組合力壓縮土壤,但前者具有較大的力與重力比,后者相對較小。 強(qiáng)夯和壓實(shí)均有效,但前者從靜止加速,沖擊力峰值小得多,持續(xù)時(shí)間更長,后者以更高的速度撞擊地面,沖擊力達(dá)到更大的峰值,衰減為快點(diǎn)。
施工前應(yīng)試夯,確定有關(guān)技術(shù)參數(shù),如夯錘的重量、底面直徑及落距、最后下沉量及相應(yīng)的夯擊遍數(shù)和總下沉量;夯實(shí)前槽、坑底面的標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高;夯實(shí)時(shí)地基土的含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量范圍內(nèi);大面積夯時(shí)應(yīng)按順序;基底標(biāo)高不同時(shí)應(yīng)先深后淺;冬季施工時(shí),對土已凍結(jié)時(shí),應(yīng)將凍土層挖去或通過燒熱法將土層融解;結(jié)束后,應(yīng)及時(shí)將夯松的表土清除或?qū)⒏⊥猎诮咏?m的落距夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。