1、采用泵用連環式多面離心密封裝置，革除了傳統水泵的填料密封、盤根密封、機械密封、 制服了跑、冒、滴、漏，是替代各種長軸液下泵、潛水泵等理想的設備。

2、運行過程中密封裝置不摩擦，無麿損，使用壽命較同類產品長10倍以上。

3、移植真空泵原理，多級性能穩定可靠，特別是采用電動空氣控制閥，真正實現了一次引流，終生多級。

4、振動小，噪音低，移動靈活，拆卸簡便、易于安裝，不需地腳固定。

5、具有優越的自控功能，可與高科技領域和高度自動化系統配套使用。

多級離心泵汽蝕余量:  多級離心泵在工作時液體在葉輪的進口處因一定真空壓力下會產生汽體，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下，對葉輪等金屬表面產生剝蝕，從而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力，汽蝕余量是指在多級離心泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量，單位用米標注，用（NPSH）r。

吸程即為必需汽蝕余量h：即多級離心泵允許吸液體的真空度，亦即多級離心泵允許的安裝高度，單位用米。

吸程=標準大氣壓（10.33米）-汽蝕余量-安全量（0.5米）標準大氣壓能壓管路真空高度10.33米。

多級離心泵汽蝕余量指多級離心泵入口處液體所具有的總水頭與液體汽化時的壓力頭之差，單位用米（水柱）標注，用（NPSH）示意。

具體分為如下幾類：NPSHa裝置汽蝕余量又叫有效汽蝕余量，越大越不易汽蝕；NPSHr多級離心泵汽蝕余量，又叫必需的汽蝕余量或多級離心泵進口動壓降，越小抗汽蝕性能越好；NPSHc臨界汽蝕余量，是指對應多級離心泵性能下降一定值的汽蝕余量；