預(yù)應(yīng)力混凝土道口板廠家，江蘇鋼筋混凝土整體道口板廠家

預(yù)應(yīng)力混凝土道口板廠家，江蘇鋼筋混凝土整體道口板廠家

混凝土道口板，混凝土整體道床，預(yù)應(yīng)力混凝土道口板，鋼筋混凝土道口板，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土道口板，鐵路道口板，鐵路砼道口板

道口板適用與鐵路、公路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間專用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。
    混凝土道口板是用作鐵道軌道的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、軌枕配件的組合式模型內(nèi)，采用振動(dòng)成型或加荷振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土產(chǎn)品。具有使用壽命長、鋪設(shè)軌道質(zhì)量好、維修工作量少、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。按結(jié)構(gòu)分為整體式、組合式；按配筋方式分為鋼筋混凝土道口板和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土道口板；按預(yù)應(yīng)力施加方式分為先張法、后張法和連續(xù)配筋法等；道口板還分為直線道口板和曲線道口板。
公司其他產(chǎn)品種類有：
1、混凝土軌枕板
混凝土軌枕板，它又可以叫寬軌枕，因?yàn)槠涞孛鎸挾葹檐壵淼讓挼囊槐叮虼瞬沤羞@個(gè)名字。并且，它還可以有利于軌道的橫向穩(wěn)定性。其間距是比較小的，一般為2.6厘米。
2、混凝土岔枕
這種岔枕，主要是用于道岔的鋪設(shè)中。其長度范圍為240到490厘米，一共分為26個(gè)級(jí)別，每級(jí)之間相差10厘米。并且，其上面還印有標(biāo)號(hào)標(biāo)印，因此在鋪設(shè)時(shí)必須按照標(biāo)號(hào)順序來進(jìn)行擺放，不能出錯(cuò)。
3、混凝土橋枕
它主要是用于道碴橋面的鋪設(shè)中，主要是為了保證橋上混凝土軌枕與護(hù)軌之間的連接能夠牢固可靠。
軌道鋪設(shè)安全規(guī)程：
1、軌料應(yīng)堆碼整齊，堆放應(yīng)牢靠，保證司索人員和操作人員安全操作設(shè)備。
2、軌排釘聯(lián)線施工人員不應(yīng)跨越正由絞車拖拉流動(dòng)工作臺(tái)的鋼絲繩，不應(yīng)站在兩個(gè)流動(dòng)工作臺(tái)的連接處。
3、流動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)前，應(yīng)先發(fā)出音響信號(hào)，作業(yè)人員應(yīng)撤離到釘聯(lián)線兩側(cè)的工作平臺(tái)上。
吊散枕、翻枕作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 臺(tái)車未停穩(wěn)前不準(zhǔn)掛鉤起吊，軌枕離地后掛鉤人員應(yīng)立即離開站到安全地點(diǎn)。
2 臺(tái)車未停穩(wěn)前，人工翻枕作業(yè)人員不準(zhǔn)上車，翻枕前要站穩(wěn)，按次序逐根進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。在任何情況下不準(zhǔn)臺(tái)車邊走動(dòng)邊作業(yè)。
3 用撬棍撥正軌枕應(yīng)注意防止擠傷手指。
4 手工粗放軌枕要戴手套，兩端要同時(shí)用力。

公司是從事軌道交通制品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)的專業(yè)公司，公司設(shè)有質(zhì)量檢查部、技術(shù)開發(fā)部、技術(shù)研發(fā)部、生產(chǎn)計(jì)劃部、物資供應(yīng)部、設(shè)備安全部、材料成型車間、機(jī)加工車間、組裝車間，原料庫、成品庫、實(shí)驗(yàn)室。各種生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備50余臺(tái)。公司生產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床軌道、軌道壓板、焊接型軌道固定件、軌道螺栓、鋼軌枕、橋梁防落梁擋塊、箱梁混泥土預(yù)埋件、水泥軌枕等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路鐵路、港口起重、鋼鐵行業(yè)、電廠以及冶金化工等眾多領(lǐng)域。