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　　和體驗(yàn)“目前，陸鯨白條首期是只能用于支付運(yùn)費(fèi)，后續(xù)會(huì)逐步推出針對(duì)加油、ETC等支付項(xiàng)目”蔡陽春透露說“干支線物流服務(wù)的子生態(tài)，截至目前，陸鯨平臺(tái)上有司機(jī)用戶近150萬，貨代用戶15萬，龐大的交易量促成了高頻的金融使用場景，為金融服務(wù)的開展創(chuàng)造良好的環(huán)境”蔡陽春坦言擁有四大優(yōu)勢(shì)的陸鯨白條，要“”物流企業(yè)的融資之痛眾所周知，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)推動(dòng)物流行業(yè)向縱深發(fā)展的步伐，很多大型物流企業(yè)，尤其是平臺(tái)型物流企業(yè)開始發(fā)力物流金融、供應(yīng)鏈金融，那么，傳化陸鯨打造的白條業(yè)務(wù)究竟何。

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　　希臘船東1.9億美元訂購的集裝箱船Costamare財(cái)務(wù)官GregoryZikos稱，兩年以來，公司曾經(jīng)投資在集運(yùn)業(yè)投資了近5億美元。協(xié)作來購置船舶曾經(jīng)成了一種趨勢(shì)，而Costamare也是這類趨勢(shì)的表現(xiàn)。