九江流動炊事車如何合法上路

　　效率低山東省現(xiàn)有的棉花倉儲設(shè)施80%以上建設(shè)于上世紀(jì)80、90年代,比較陳舊落后,缺乏現(xiàn)代化的消防系統(tǒng),僅有11家倉庫具有鐵路專運(yùn)線山東省棉花物流主要以企業(yè)物流為主,物流鏈條短,為眾多企業(yè)服務(wù)的專業(yè)化第三方棉花物流企業(yè)相對較少,尚未形成一體化、供應(yīng)鏈物流體系受2011年到2013年棉花臨時(shí)收儲政策影響,現(xiàn)在山東省棉花倉庫中儲存的棉花90%以上為國家臨時(shí)收儲的棉花,加工企業(yè)、紡織企業(yè)等第三方儲棉很少山東省棉花物流企業(yè)仍存在“小、散、亂”的狀況,規(guī)模化、現(xiàn)代化企業(yè)較少,企業(yè)實(shí)力薄。　　濟(jì)上升期，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，提高管理服務(wù)水平，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制，借助濱海新區(qū)開發(fā)開放的強(qiáng)勢，樹立“大東麗”觀念，主動融入濱海新區(qū)建設(shè),主要抓好兩方面工作：要進(jìn)一步整合物流資源，充分發(fā)揮陸水空現(xiàn)代物流發(fā)展新優(yōu)勢，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變實(shí)施“四個(gè)三”物流發(fā)展規(guī)劃，加快建綜合物流園區(qū)、專業(yè)物流中心、配送站點(diǎn)三個(gè)物流接點(diǎn)；全力打造交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流人才、物流信息三個(gè)支撐平臺；建成空港、大畢莊商貿(mào)、軍糧誠散貨碼頭；形成具有空港及工業(yè)園區(qū)物流、。

流動餐車車輛類別為專用車，非一般貨車類別，整車車身外觀與內(nèi)部安裝設(shè)備均有國家公告，上戶、年檢無需拆卸車內(nèi)設(shè)備可根據(jù)用戶需要選配，在公告允許范圍內(nèi)，接受客戶訂制。

 我公司生產(chǎn)的流動餐車，廂體結(jié)合冷藏車生產(chǎn)工藝，更加耐熱耐寒，廂體內(nèi)壁采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼，清洗方便，經(jīng)久耐用。廂體采用一側(cè)展開，可作為傳菜臺；車頂有強(qiáng)排氣扇，通風(fēng)散熱窗口，車廂內(nèi)的設(shè)備如灶具、抽煙設(shè)備、蒸煮設(shè)備、保鮮冷柜、菜架儲層架等都是采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼制品，分有熱菜間和涼菜間；設(shè)有凈水箱、污水箱等；設(shè)備布局合理，使用起來順手方便，小廚房，大舞臺；把家用廚房都配備齊全了 。

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