全折臂式起重機SQ2400
五軸隨車吊(5軸)60噸全折臂式起重機SQ2400結構緊湊60噸重型起重機起重量大，60T中折折臂吊CLSQ2400.60T中折中心受力，沒有偏心臂，金屬疲勞少，整機使用壽命高，保值力高；貨箱空間大，可帶載設備中轉，吊裝的同時還可帶配重或者叉車。結構緊湊 起重量大。
大臂中置，吊載更穩(wěn)定，多連桿結構，變幅更大大臂可翻轉180，回一變幅油缸采用雙缸結構，支撐更穩(wěn)定。整車尺寸優(yōu)勢分析人整車高度3.5米，國內同型號低！可以很好的進入老舊廠房（老廠廠房的門低的在3.6米左右），可以很好的在老廠房內進行施工作業(yè)。人整車長度只有12米，可以很好的減小整車的轉彎半徑，增加車輛的靈活性。
整車質量優(yōu)勢分析人整車無配重情況下整備質量36噸，整車公告質量53噸，優(yōu)越于國內所有廠家。整車整備質量只有36噸，可以減少油耗，整車在運行過程中相對于其他產品少拉17噸，這樣使得CLSQ2400在高速或國道上行駛時油耗降低5%。人整車整備質量只有36噸，可以減少輪胎的損耗，輪胎壽命平均增加4個月。
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隨車吊（多功能隨車起重運輸車）3.2 滑靴與斜盤 滑靴與斜盤的滑動磨擦是斜盤柱塞泵三對磨擦副中為復雜的一對。 柱塞桿球頭與滑靴球窩的間隙，如果柱塞與滑靴間隙超差，柱塞腔中的高壓油就會從柱塞球頭與滑靴間隙中泄出，滑靴與斜盤油膜減薄，嚴重時會造成靜壓支承失效，滑靴與斜盤發(fā)生金屬接觸磨擦，滑靴燒蝕脫落，柱塞球頭劃傷斜盤。柱塞桿球頭與滑靴球窩超出公差1.5倍時，必須成組更換之。 斜盤作用一段時間后，斜盤平面會出現(xiàn)內凹現(xiàn)象，在采用平臺研磨前，首先應測量原始尺寸和平面硬度。研磨后，再測出研磨量是多少，如在0.18以內，對柱塞泵使用無防礙；如果超出0.2mm以上，則應采用氮化的方法來保持原有的氮化層厚度。
隨車吊（多功能隨車起重運輸車）斜盤平面被柱塞球頭刮削出溝槽時，可采用激光熔敷合金粉末的方法進行修復。激光熔敷技術既可保證材料的結合強度，又能保證補熔材料的硬度，且不全降低周邊組織的硬度。 也順以采用鉻相焊條進行手工堆焊，補焊過的斜盤平面需重新熱處理，采用氮化爐熱處理。不管采取哪種方法修復斜盤，都必須恢復原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。 3.3 配流盤與缸體配流面的修復 配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。
@隨車吊用戶了解折臂與折臂：
徐工折臂式隨車吊吊重物時, 變幅液壓缸活塞桿縮回, 折臂式隨車吊吊臂順時針轉動, 吊鉤下降, 吊起重物, 變幅液壓缸活塞桿伸出, 吊臂逆時針轉動, 重物提升。@
@徐工折臂式隨車吊的回轉運動由回轉液壓缸上的齒條帶動立柱下端的齒輪轉動實現(xiàn), 轉動角度由液壓缸行程決定, 所以折臂式隨車吊不能連續(xù)回轉,一般情況下折臂式隨車吊回轉的大角度是360°。@
@徐工折臂式隨車吊折疊狀態(tài)時, 要求隨車吊總寬度不能超過汽車的寬度, 所以一般橫梁為偏心結構,即隨車吊的回轉中心和汽車的中心不一致。@
@隨車吊力矩=力Ｘ力臂，就是起重量和工作半徑的乘積。是隨車起重運輸車的起重能力。每個規(guī)格的起重機的力矩是固定的，工作半徑越大，起重量就越小。工作半徑越小，起重量就越大。比如:6.3噸直臂起重機的力矩是151200n.m, 5噸直臂起重機的力矩是112500n.m，工作半徑：工作半徑是指立柱中心到吊鉤中心的水平距離。大工作半徑是起重臂水平時，從立柱中心到吊鉤的長度。@
@舉升高度：舉升高度是指吊鉤到地面的垂直高度。舉升高度是起重臂仰角及大臂伸時，吊鉤中心到地面的垂直距離。舉升高度是貨物起伸的實際高度，不是地面到吊臂頂端的垂直高度。比如說：我公司的SQ7SA3的隨車起重運輸車，它的大舉升高度是14米，而從吊臂頂端到地面的垂直高度有14.5米。@
隨車吊（多功能隨車起重運輸車）球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時，應先采用“表面工程技術”手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。 缸體和配流盤在研磨前，應先測量總厚度尺寸和應當研磨掉的尺寸，再補償?shù)秸{整墊上。配流盤研磨量較大時，研磨后應重新熱處理，以確保淬硬層硬度。 ，涂好油配流盤平放在平臺或平板玻璃上，再把缸體放在配流盤上，在缸孔中注入柴油，要間隔注油，即一個孔注油，一個孔不注油，觀察4h以上，柱塞孔中柴油無泄露和串通，說明缸體與配流盤研磨合格。
隨車吊（多功能隨車起重運輸車）結語 柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。 在維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩(wěn)定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節(jié)省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。
@支腿跨距：支腿跨距是水平油缸全部伸出時兩支腿中心之間的水平距離，回轉角度：回轉角度是指起重機旋轉的工作范圍。變幅范圍：變幅范圍是指變幅缸從全縮至全升時，起重臂與地面的小夾角至大夾角的變化范圍。吊臂節(jié)數(shù)：吊臂節(jié)數(shù)是指隨車起重運輸車伸縮臂和固定臂的數(shù)量。比如：SQ8SA3的意思是8噸四節(jié)直臂的隨車起重機，由一節(jié)固定臂和三節(jié)伸縮臂組成。@
@隨車吊用戶了解直臂的優(yōu)點：
說起實用性，還是直臂的合適。
1、直臂有鋼絲繩，高處低處都可以作業(yè)，作業(yè)面較大。
2、吊臂較長，同等噸位的直臂和折臂，直臂的還比折臂的長2-3米。
3、直臂帶有后支腿，折臂則沒有后支腿。
4、起重的力矩相比，直臂的較大。要是用于倉庫貨物裝運的話，折臂吊則比較合適，因為折臂的靈活性要比直臂的好些。@
@隨車吊用戶了解折疊臂隨車吊性能：
序號 項目 折疊臂產品
1工作速度：由于采用關節(jié)式的吊臂連接結構，動作速度快，工作效率高。
2占用空間：運輸狀態(tài)時可以折疊成緊湊的結構，占用空間較小。
3靈活程度：靈活程度高，低矮的空間同樣可以工作。但是對于要求較深工作的作業(yè)不容易完成。@
@產品安裝：由于折疊臂產品收縮后結構緊湊，重心相對集中在安裝位置，因此安裝在底盤上后給底盤的前（或后）橋產生較大的集中載荷，往往不利于整車的改裝。
5起升性能：折疊臂產品采用關節(jié)臂組合進行動作，對于起重物的垂直升降難以掌握（額外增加卷揚機構的除外）。
6功能擴展：通用折疊臂采用關節(jié)臂組成，類似機械手的動作，可以安裝種類繁多的輔助用具。@
@起重量：折疊臂產品運輸狀態(tài)結構緊湊，對吊臂鋼結構的慣性控制等基本上安裝在起重機本身上，因此可以設計出較大起重能力的產品，目前國際大的折疊臂產品已經達到100多噸米。
8操縱難度：折疊臂采用關節(jié)臂組成，類似機械手的動作，操作難度較大，尤其展開和收回的動作，需要認真學習才能較好掌握。@
@制造成本：折疊臂產品執(zhí)行元件多，結構較復雜，設計難度較大，加工制造精度高，因此總體來說制造成本相對較高。@
@貨車吊配徐工吊機術語定義：
可控安全設施：操作人員可以控制的安全投施；
關節(jié)點：兩個或多個零件的鉸接處；
活動吊鉤：附于液壓吊臂末端，并可以拆換到手動臂，用于起吊用的吊鉤；
液壓申縮臂：油缸控制，吊臂作申縮運動的臂；
極限點：超出該點就不能再運動，這個點叫極限點；@
@力矩：起重貨物重量與工作幅度這積；
操作者：操作起重機的人員；
起升曲線銘牌：能夠顯示起重機達到90％－100％起重能力的裝置；
工作幅度：水平方向上鉤中心與回轉中心的距離；@
被動安全防護：不可控制的安全防護設施；
動力線路：實現(xiàn)起重機各種動作的液壓傳動系統(tǒng)；
額定起重能力：在給定位置能提升的大重量；
標準配置：不帶選裝附件的起重機．@
@隨車吊液壓系統(tǒng)
起重機工作部分的動作，包括起升、變幅、伸縮、回轉及支腿的升降，全部由液壓驅動。從泵 站排出的高壓油，經操縱閥分配流向液壓馬達或液壓油缸，進行各項動作，在液壓系統(tǒng)中設有 溢流閥、平衡閥、液壓鎖等安全裝置，以防止液壓系統(tǒng)失效或油管破裂而引發(fā)意外事故發(fā)生。@
@隨車吊機架及支腿
起重機通過其機架與汽車底盤與大梁連接。
機架是整個吊機的承載機構，主要由固定支腿、活動支腿、浮動橋等結構組成。固定支腿部分采用高強焊接鋼，活動支腿采用HG60材料,浮動橋是減震及消除大梁受扭的影響，采用了Q235 焊接制成。@
@本起重機帶有一對H型支腿，支腿采用四邊形箱型結構,采用高強度低合金鋼板焊接而成，前支 腿與機架焊接在一起，后支腿通過騎馬螺栓及止推塊安裝于底盤大梁后部。
支腿的水平與垂直動作采用全液壓驅動，支腿各動作可單獨操縱。運動靠手拉來實現(xiàn)，支腿支腳板的升降由垂直油缸帶動。在支腿垂直油缸上裝有液壓鎖，能可靠地防止行駛時支腿活塞桿伸出。
隨車吊上車部分主要包括伸縮機構、起升機構、變幅機構和回轉機構等，是整車實現(xiàn)起重功能的核心。
六邊形截面較四邊形截面先進、受力結構合理，同等截面積的力學性能有較大提高。@
@隨車吊吊機介紹：
主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶第一節(jié)或第二節(jié)同步伸縮機構伸縮，雙缸帶2節(jié)同步伸縮機構伸縮。
汽車隨車吊吊臂的變幅由1根或2根前置式雙作用油缸驅動。起升機構一般采用液壓變量馬達通過行星減速機驅動帶槽卷筒實現(xiàn)起升與下降作業(yè)。@
@ 回轉機構由液壓馬達通過擺線針輪減速機驅動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉支承內齒圈轉動，從而帶動轉臺上各機構做360°全回轉運動。
上車操縱方式有手柄操作和電液先導控制，電液先導控制是目前國內為先進的操縱方式。@
@隨車吊廠家專用車配件供應范圍：
消防車配件系列、油罐車配件系列、清障車配件系列、灑水車配件系列、吸污車配件系列、掃地車配件系列、攪拌車配件系列、自卸車配件系列、垃圾車配件系列、高壓清洗車配件、半掛車配件系列、高空車配件系列、專用車底盤配件、箱式車配件系列、隨車吊配件系列。@
@消防車配件供應內容：消防泵，JPSC2.5-25/40型中壓軟管卷盤，消防水帶，(S/AR6%、S/AR3%)環(huán)保型抗溶泡沫滅火劑，（AFFF/AR6、3%）環(huán)保型抗溶性水成膜泡沫滅火劑，消防車空氣呼吸器，呼吸器靠背，消防洗帶器，MPZ手提式水基型滅火器，MTZ手提式二氧化碳滅火器，MPTZ推車式水基型滅火器，XQLW懸掛式六氟丙烷滅火器，MTT推車式二氧化碳滅火器，MFTZ/ABC推車式干粉滅火器，MFZ/ABC手提式干粉滅火器，傳動軸，直流水槍，消防鍬，消防鎬，消防斧，吸水管扳手，鐵鋌，水帶掛鉤，氣彈簧，泡沫吸液管，滅火器支架，駕駛室翻轉油缸總成，全功率夾心取力器，地下扳手，地上扳手，PVC滅火器支架，真空表，油門拉線，一拖二爆閃燈，遙控探照燈，消防炮，消防車用側照明燈，吸水管接頭，吸水管，探照燈，水帶接頭，軟連接，器材箱照明燈，氣動蝶閥，牌照燈，悶蓋，濾水器，螺桿蝶閥，快速水帶接頭，集水器，管牙接頭，分水器，QLD6.0/5IF1導流式直流噴霧消防水槍，帶鎖帶燈開關，變經接頭，消防車邊燈，消防車管牙接扣，管牙水帶接頭，泡沫槍，中壓水槍，水帶護橋，100螺紋吸水管悶蓋，QLD6.0/15III-C無后坐力消防水槍，直流開關水槍，多功能水槍，消防手抬泵，消防腰斧，消防車儀表盤，鋁合金卷簾門，工作小時轉速表，環(huán)泵式泡沫比例混合器，手動碟閥，消防車拉閘門。@
