蘇州常熟柴油價格多地“批零倒掛”民營加油站吃不消了（蘇州上海柴油配送萬先生，手機微信：13776336047，業務扣：249353058）
“近三天，零號柴油的實際批發價每噸上漲近千元，‘批零倒掛’已經讓很多民營加油站吃不消了。”10月21日，河北省定州市某加油站負責人田宇（化名）對《日報》蘇州柴油公司業務人員表示。蘇州柴油公司業務人員聯系北京、內蒙古、山東、河北等地的十余家加油站了解到，近兩三天，多地零號柴油的批發價格與零售價格倒掛；汽油方面則暫未出現“批零倒掛”情況。在加油站從業者與分析人士看來，柴油價格快速上漲首先是受石油價格上漲驅動。此外，地煉企業開工率不足、補庫存、北方進入收割季用油需求增加、季節性因素（時值零號柴油換負10號、負20號乃至負35號）等都是擾動因素，甚至柴油發電機的火爆銷售也對零號柴油批發價上漲提供了支撐。采訪中，同樣來自河北一家加油站的張先生，特別表達了對惡意炒作行為的氣憤，呼吁嚴厲打擊。根據國內汽柴油價格調整的“十個工作日”原則，10月22日24時，汽柴油將迎來新一輪調價窗口。業界分析師預計，零號柴油價格或將上漲300元/噸，甚至有部分加油站從業者預測每噸可能會上漲360元-400元。零號柴油批發價快速上漲零售端出現“限購”北京市大興區臨近京開高速的某加油站工作人員向《日報》蘇州柴油公司業務人員介紹，“（我們的零號柴油）零售價格還是7.01元/升，也就是發委規定的掛價，供應也充足，但這幾天，加油站實際上都是在虧錢賣油。”蘇州柴油公司業務人員致電距上述加油站不遠處的另一家加油站，詢問目前是否可以加柴油。工作人員委婉地表示，“近來加柴油的太多，暫時沒油了，油庫的運油車也堵在路上，估計今天晚上才會到。”蘇州柴油公司業務人員隨后以相同問題詢問另一家加油站，工作人員表示，“目前油罐車正在卸油，但卸油閥有點問題，恢復時間暫時不好確定。”如果說上述情形還帶有區域偶然性，那么赤峰市巴林右旗一家民營加油站的回答則非常直接，“這幾天我們加油站沒有零號柴油可加，進價太貴了。”田宇告訴蘇州柴油公司業務人員，零號柴油批發價10月19日每噸7780元，10月20日8150元，10月21日8750元，“三天就漲了近千元”。張先生則認為，“加油難”應該歸咎于供應端，“加油站不僅要面對零號柴油的批發價上漲，還有油庫限購，因此在零售端自然也要分層供應。一些加油站對于普通客戶的供應會減少，甚至不提供。”例如，山東煙臺一家加油站工作人員聽說蘇州柴油公司業務人員要加零號柴油，回問“是車還是桶”，隨后又向蘇州柴油公司業務人員解釋稱，“對車加油不限制，對桶則要求不多于100升”。據張先生介紹，當地有些加油站甚至制定了零售限購不超100元的標準。主因系石油漲價惡意炒作亦是“推手”零號柴油價格的快速上漲，核心原因是石油價格猛漲。中宇資訊成品油分析師胡雪對《日報》蘇州柴油公司業務人員表示，石油價格自9月份開始一路上行，創近幾年新高，成本壓力是柴油近期大漲的主要原因。另外，供需趨緊更為油價進一步提供了上漲動力。從國內因素來看，胡雪表示，“金九銀十”本就是零號柴油傳統需求旺季。在此基礎上，有觀點認為，這也是煤炭漲價的“連鎖反應”：煤炭價格上漲，導致電力供應出現缺口，激發柴油發電機（臨時電力供給）需求增加，推升柴油需求。有網友甚至調侃，“家里做柴油發電機組配套，國慶節都沒放假。”拋開需求端，再來看供給端，據《日報》蘇州柴油公司業務人員了解，地方煉廠面臨的減碳和“雙控”政策要求，對其開工率造成了一定影響，同時出口量大增，導致國供銷應端壓力增加。田宇對蘇州柴油公司業務人員表示，目前時值北方各地零號柴油分別換負10號、負20號乃至負35號柴油（主要是抗低溫能力不同），零號柴油的價格和供給因此受到影響。張先生認為，惡意炒作也是零號柴油價格快速上漲的重要推手。一位不愿具名的業內人士對《日報》蘇州柴油公司業務人員表示，當前柴油價格上漲不僅受石油影響，國內成品油內盤處于過度投機狀況也是重要原因。就國內來看，當前看到的批發價格是由國內成品油生產方直接定價，一個是主營系統（中石油、中石化等主營單位），另一個很大的組成部分是民營地煉，二者構成了國內成品油主要供應端，但二者存在較大差異，地煉相較于主營系統操作靈活性更高、自主定價的空間比較大，因此他們更有動力利用高油價環境推漲批發價，從而加劇了“批零倒掛”現象。成品油迎新一輪調價窗口上調幅度或為年內第二根據國內汽柴油價格調整的“十個工作日”原則，10月22日24時將迎來新的調價窗口。卓創資訊成品油分析師楊霞對《日報》蘇州柴油公司業務人員表示，據卓創資訊數據監測模型顯示，截至10月20日收盤，國內第9個工作日參考石油變化率為6.79%，預計汽柴油上調300元/噸。楊霞認為，本計價周期內，北半球氣溫下降，因擔心全球能源供應持續緊張，石油連續上漲，布倫特石油價格創2018年10月3日以來高。受此影響，國內參考的石油變化率正值持續上漲，本輪成品油零售限價上調政策即將落實。預計本次上調幅度將是今年以來的第二大漲幅。此前，10月9日24時國內成品油零售限價年內大漲幅落地，柴油上漲330元/噸。不過，目前距離調價窗口尚有一個工作日，終的價格調整幅度也將存在變化。部分民營加油站負責人則對蘇州柴油公司業務人員表示，“行業內流傳每噸將上漲360元-400元”。但是，即便漲幅達到預期，加油站還是可能面臨“批零倒掛”。以河北定州地區為例，目前零售端的高限價為8060元/噸，如果按照400元的上漲幅度來計算，零售價高可達8460元/噸，仍低于10月21日定州地區8750/噸的批發價。張先生呼吁，一方面，有關部門應進一步加強監管，打擊惡意炒作行為；另一方面，央企冶煉企業要更多擔負社會責任，提高開工率，保障供給。