近兩三年來，廣西、安徽的老板都將大部分的調味香辛料進口報關業務調整到廣東港口來，皆因廣東港口“免藥檢”的利好政策，憑借多年來的進口經驗，我司得知此新政后立馬部署香料市場的開發工作，憑借專業的能力，快速1透新政的報關各個事項，迅速占領了市場，目前已成為廣西、安徽市場70%香料商行的合作報關公司，手握一手報關行情，在于海關交涉此類產品進口的事項時有舉足輕重的地位。

下面來給大家講下香料的進口事項。

丁香梗/公/母丁香
香辛料報關收貨人需要具備的資質：
1、進出口權
2、食品經營許可證
3、食品收發貨人備案

4、承諾實際以香辛料進行出售、做好銷售記錄維護以備監管部門查驗。

進口
二、進口香辛料清關國外需要準備的資料：
1、海運提單；
2、裝箱單//合同；
3、植物檢疫證書；
4、原產地證；
5、熏蒸證；
......（其余單證我司代理即可）


單證

三、國內需要準備的資料：
1、收貨人備案號
2、香料備案憑證
3、食品流通許可證
4、中文標簽（外包裝上面張貼）

四、操作報關流程：
收發貨人備案—預審中文標簽—貼標—海運—開始申報—繳稅—查驗—（抽樣）—合格出衛生證—銷售上市。

她試圖去理解這樣的情況。一輛卡車跑在路上是露富的，要加油，吃飯，交過路費，有可能還要修車，得帶一些流動的資金。裝卸工的工資可能是幾千塊，所以他就容易覺得卡車司機很有錢，但其實那都是成本。現在的卡車司機就像是一塊肥肉，誰都想咬一口。這幾年，走在路上的卡嫂變得越來越多了，不是所有人都是自己主動爬上那個副駕駛座，她們是被擠上去的。之前如果不放心丈夫一個人跑，會考慮請代駕司機，陳春華的大卡車以前一個月多的時候能跑三萬多，人工費只需幾千，能夠負擔得起。有可能是快遞員自己愿意，多跑好多單去掙錢。所以整個快遞行業需要有一個配合勞動法和勞動合同法中計件工資規定的細化的配套辦法。”李靜說。另外，如今快遞行業對快遞員大多還是采用“以罰代管”的方式。在韓英偉看來，“以罰代管”現象在各行業都有不同的表現形式，其共同點是懶政。“以罰代管”只能作為一種輔助手段，不能作為主要管理手段。罰錢了事，效果只能是暫時的。在快遞行業，“以罰代管”已經被濫用，面對惡意投訴，快遞公司并沒有對投訴內容和事實作相關調查，導致出現投訴后（不管快遞員是否有責任），只能由快遞員來交罰款。

泰國肉桂進口公司