吳江柴油入列危化品，成品油市場影響幾何？蘇州昆山柴油配送萬先生，手機微信：13776336047，業務扣扣：249353058給大家分析如下：

柴油不分閃點大小，都屬于危化品。
管控將更為嚴格這意味著對于柴油供應鏈的每個環節，都將實行較為嚴格的管理制度。此公告一出，柴油相關的供應鏈，包括柴油的安全生產許可（安全管理、重大危險源辨識、評估和監控等）、儲存（安全管理、重大危險源辨識、評估和監控等）、經營（危險化學品經營許可等）、運輸（運輸許可，安全管理等）和使用（安全管理等）等，都需要危化品經營許可證，以及較高強度的安全管理和安全監管。平頭哥認為，對于陡增的安全監管壓力，將會很大程度上增加柴油供應鏈相關環節的經營成本。對加油站對外銷售打桶或散裝柴油有可能更加嚴格，但只要加油站屬于經營，證照齊全，按要求做好登記應該問題不大。只是200L的塑料桶怕是不能再用，客戶打桶回去存在風險是“非法運輸危化品”。看地方監管力度吧，早先我們這邊客戶打桶，皮卡車裝4桶800L都算非法運輸。所以才延伸小噸位油罐車配送，3000L，5000L的油罐車配送。不過，柴油的危貨運輸編號為UN1202，在陸運中分為3個子條目，按照危險貨物來運輸。因此，本次危化品名錄的調整不涉及柴油的運輸方式調整。以往閃點大于60攝氏度的柴油屬于危險貨物但不屬于危險化學品的爭議也將不存在。“有的貿易商要哭了”將柴油列入危化品后，參與成品油貿易者均須有危化品證，而辦理危化證需要市場參與者要有倉儲。因此提高了行業門檻，過濾掉不參與者。已經有地方提醒企業了，說經營柴油的倉儲企業需要辦理危險化學品經營許可證。請經營柴油的倉庫在明年1月1日前取得相關證書，到期未完成的暫停展開業務！有的地方應急部門說，等具體的執行通知。根據《無證無照經營查處辦法》第五條、第七條和《危險化學品安全管理條例》第七十七條“違反本條例規定，無論是“未取得危險化學品經營許可證”，還是“既未取得危險化學品經營許可證，又未取得營業執照”擅自從事汽油柴油經營的，都應由應管部門依法實施處罰。這也就意味著，無證無照零售非危化品柴油“無處罰時代”已經徹底結束了，無論汽油還是柴油，只要是“無證經營”就都由應管部門依據《危險化學品安全管理條例》實施處罰了。此公告讓柴油相關的供應鏈企業，特別是僅有柴油經營的相關企業，需要在不足兩個月時間內將危化品經營許可證辦理下來，這是比較困難的事情。