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艾亞特讓一切從不間斷
源自德國(guó) 品質(zhì)卓越RT10K31C-RT20K31C
* 真正實(shí)現(xiàn)在線雙轉(zhuǎn)換
* 運(yùn)用DSP技術(shù)的高性能機(jī)器
* 輸出功率因數(shù)0.8
* 輸出頻率可選擇性調(diào)整為50Hz/60Hz
* 緊急電源關(guān)閉(ECO)
* 寬市電輸入范圍（110-300VAC）
* 內(nèi)建相位自適應(yīng)功能
* 三相輸入均包括功率因數(shù)校正
* 三段式可擴(kuò)展充電設(shè)計(jì)確保電池更優(yōu)越的表現(xiàn)
* N+X并聯(lián)冗余應(yīng)用
新聞:大同艾默生UPS電源報(bào)價(jià)
為此，再次提醒廣大市民，在鎖防盜門時(shí)，一定將鎖全部鎖上，這樣才能更加安全可靠。怎么樣使用防盜門更安全?外出時(shí)，是撞上門就走?撞上門用鑰匙鎖了再走。一般的防盜門關(guān)上之后，表面上是推不開(kāi)了，其實(shí)只是鎖舌彈出來(lái)，卡住了門，而其他的鎖閉點(diǎn)都沒(méi)有鎖上，根本發(fā)揮不了防盜的功能，小偷來(lái)了，想撬開(kāi)那是易如反掌。只有在關(guān)門后用鑰匙把所有的鎖閉點(diǎn)全鎖上，才能真正發(fā)揮防盜的作用。據(jù)調(diào)查顯示，絕大部分用戶都知道只有鎖上全部鎖閉點(diǎn)才能發(fā)揮防盜作用，但有一半比例的人開(kāi)始還能堅(jiān)持用鑰匙正確鎖門，隨著時(shí)間的推移，心里的弦放松了，嫌麻煩，經(jīng)常是撞上門就走，留下了巨大的安全隱患。
技術(shù)參數(shù)
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機(jī)種 |
AERTO-RT10K31C |
AERTO-RT15K31C |
AERTO-RT20K31C |
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相位 |
三進(jìn)單出 |
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容量 |
10000VA/8000W |
15000VA/12000W |
20000VA/16000W |
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輸入 |
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輸入電壓 |
380VAC±26% |
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電壓范圍 |
281~478VAC±3% |
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頻率范圍 |
46~54HZ或56~64HZ |
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功率因數(shù) |
≥0.99 100%負(fù)載 |
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THDi |
＜6% 100%負(fù)載 |
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輸出 |
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輸出電壓 |
208/220/230/240VAC |
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電壓范圍（電池模式） |
±1% |
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頻率范圍(同步范圍） |
46~54HZ或56~64HZ |
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頻率范圍（電池模式） |
50HZ±0.1HZ或60HZ±0.1HZ |
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浪涌比率 |
3:1 |
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諧波失真 |
≤2%THD（線性負(fù)載）≤5%THD（非線性負(fù)載） |
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轉(zhuǎn)換時(shí)間 |
交流到直流 |
0 |
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逆變到旁路 |
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波形（電池模式） |
純正弦波 |
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效率 |
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市電模式 |
89.0% |
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電池模式 |
86.0% |
88.0% |
87.0% |
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電池 |
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電池型號(hào) |
取決于申請(qǐng)商外接電池電壓192VDC/定做240VDC |
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標(biāo)準(zhǔn)充電時(shí)間 |
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充電電流 |
4.0A |
8.0A |
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充電電壓 |
218.4VDC±1% |
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顯示說(shuō)明 |
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LCD或LED |
負(fù)載大小、電池容量、市電模式、電池模式、旁路模式、故障提示 |
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警告聲音 |
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電池模式 |
每4秒響一聲 |
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電池電量低 |
每1秒響一聲 |
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過(guò)載 |
每0.5秒響一聲 |
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錯(cuò)誤 |
連續(xù)鳴響 |
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物理性能 |
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UPS尺寸：深*寬*高mm |
668*438*133(3U) |
668*438*266(6U) |
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UPS凈重：kg |
22 |
45 |
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電池包尺寸：深*寬*高mm |
580*438*133(3U) |
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電池包凈重：kg |
63 |
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使用環(huán)境 |
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濕度 |
0-95% RH 0-40℃（不結(jié)露） |
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噪音 |
少于55dB 1米 |
少于60dB 1米 |
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控制管理 |
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Smart RS-232/USB |
Windows 2000/2003/XP/Vista/2008 Windows 7/8 Linux Unix and MAC |
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可選SNMP |
電源管理支持SNMP管理與網(wǎng)絡(luò)管理 |
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艾亞特致力于科技創(chuàng)新，現(xiàn)行產(chǎn)品規(guī)格若有變更，不再另行通知，產(chǎn)品以實(shí)物為準(zhǔn)。
新聞:大同艾默生UPS電源報(bào)價(jià)fag軸承中振動(dòng)的產(chǎn)生一般來(lái)說(shuō)，滾動(dòng)軸承本身不產(chǎn)生噪音。通常感覺(jué)到的軸承噪音事實(shí)上是軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時(shí)候噪音問(wèn)題可被視為涉及到整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問(wèn)題。因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振：當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)fag軸承時(shí)，其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化，這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但可通過(guò)軸向預(yù)加載來(lái)減輕，加載于所有滾動(dòng)體（不適用于圓柱滾子軸承）。
